Зарегистрированных посетителей: 22236
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь sergeysh написал(а) 06.06.2006 13:19 | | Ludmila, По поводу пиролиза могу сказать одно - полная туфта, эксплуатировали установку, мазут получается не соответствующий сертификату - его вообще никто не берет, корд не принимают как металлолом потому что он просто перегорает при плавке, углерод тоже не сбыть + выборосы. Убытки везде. Более или менее рентабельно методом взыва делать гранулы и производить на их основе гудрон, но это дорогое производство. Можно еще в асфальт добовлять, но это бесплатно, покупать не будут. |
|
Это пиролиз если применять принцип газогенератора... там очень большая температура в зоне реакции...да и топливо получается неочень хорошего качества... + постоянно надо чистить колонны конденсаторы так как парогазовая фаза из реактора забирается дымососом и заодно захватывает и сажу и пыль... Какая то антиреклами в самом деле.... Я Изготовил узел рабочий оборудования по пиролизу- есть и видео на сайте... во первых нагрев идет через стенку в реторте, во вторых температура невысокая поэтому металлокорд сдается в металлолом, он не перегорает...так как углерод тушится сам в реторте после выемки из реактора..он более активен так как не сгорает сам углерод при выгрузке на воздухе... ну а топливо очень неплохое... правда в лабораторных условиях из него получили и соляру и бензин... Само топливо давал частникам на свои котлы- теплотворность даже немного выше чем у соляры...поэтому всем понравилось, темболее у топлива температуры застывания минус 38, серы 0.7 процента... При работе , так как нет принудительного выхода парогазовой смеси..а выход произходит под небольшим давлением...в конденсаторы не попадают частицы которые их забивают...
Поэтому я бы не сказал что пиролиз это плохой вариант переработки... Просто большинство погналась за дешевизной...вот и получилось так....что в итоге все не дешево, я спроектировал оборудованиё в которое все входит от грузоподъемного оборудования до бункеров приемки углерода... производительностью до 15 тонн измельченных шин в сутки...мне говорят что дорого... Сейчас более простую установку и недорогую в производстве проектирую... гдето на 6-8 тонн в сутки по измельченным шинам... Посмотрите сам процесс пиролиза в установках ретортного типа, совсем все по другому, с сайта есть выход на видеоролики ссылка
| | | |
suslovm @
27.09.2007 10:02
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь gienadij написал(а) 22.09.2007 21:30 | suslovm,
Зайдите пожалуйста на сайт www.potram.ru там указана установка для переработки шин но наподобье Вашей разработки я не слышал чтобы где то внедрено ее в промышленном масштабе. |
|
Да, спасибо, зашел, знаком я с их разработками, а то что вы говорите в промышленных... Я бы бросил это направление давно , если бы все не выстраивалось так неплохо и по реакции и по конечной продукции, а то что не используется...не все сразу... да и страшно людям браться за это, боятся всех этих сертификаций... Ростехнадзоров и других организация и ведомств (а больше людей которые там работают)... что созданы вокруг этих процессов...тем более получаем топливо ..а тут свои нюансы при продаже... вот и выходит что и само оборудование и даже затраты на это оборудования - всеэто на заднем плане..на переднем стоит большой ворос - сколько же нужно всем заплатить что бы спокойно работать?
| | | |
suslovm @
27.09.2007 10:17
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm,
Приключаю вывод человека который научно исследует пиролиз ТБО в тч РТИ :
"Что касается пиролиза, то множество разных предприятий заполонили Интернет рекламами своих продуктов. Мы работаем с несколькими компаниями России и Украины.
Жидкость абсолютно у всех некачественная, углерод также. Жидкие продукты содержат чрезвычайно дурнопахнущие примеси, которые невозможно отделить ректификацией, требуется их идентификация и технологическая обработка. Есть еще ряд свойст, которые не позволяют использовать пиролизную жидкость как печное топливо. Твердые продукты имеют высокое содержание серы и высокую зольность, резинщики (заводы РТИ) их не хотят покупать в качестве наполнителя, в качестве твердого топлива продавать их невыгодно, т.е. они также требуют дополнительной технологической обработки. Поэтому, роектируя установку пиролиза, надо будет предусмотреть сопутствующие технологические узлы по дополнительной очистке и обработке продуктов пиролиза, т.е. создавать целый технологический комплекс.
Поэтому, попытавшись продать свои продукты, представители этих предприятий обратились к нам, ознакомившись с нашими работами. У них продукты накапливаются, а потребители не хотят их покупать. Мы не знаем ни одного завода РТИ - а - которое бы покупало пироуглерод в таком виде, в каком он получается при пиролизе.
В самом процессе пиролиза есть множество подводных камней, прежде чем наладить установку, нужно оптимизировать параметры процесса и не отступать от них,
иначе получится такие результаты, что можете вывести реактор из строя. Кроме того, реакторы быстро изнашиваются, это требует дополнительных мер, и вообще, есть много тонкостей, над которыми мы и работаем. Но если кто то думает, что
загрузив в реактор изношенную резину, сможет получить сразу деньги, то он ошибается ,очень ошибается".
| | | |
gienadij @
28.09.2007 19:17
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
gienadij, Объясните слово научно... Это уже интересно... Хотелось бы посмотреть выводы конкретные а не "Мы работаем с несколькими компаниями России и Украины.
Жидкость абсолютно у всех некачественная, углерод также. Жидкие продукты содержат чрезвычайно дурнопахнущие примеси, которые невозможно отделить ректификацией, требуется их идентификация и технологическая обработка. Есть еще ряд свойст, которые не позволяют использовать пиролизную жидкость как печное топливо. " Тут же нет не одной цифры и не одних данных.... Ничего себе научный подход " дурнопахнущие жидкости"- фантастика! Круто! Я скажу проще...хотя конечно у меня не научный подход..мы то что тут в Питере..куда уж нам уж. это не дурнопахнущие примеси а это ароматические углеводороды... А это:
Бензол С6Н6. Мало растворим в воде; смешавается по всех отношениях со спиртами, эфирами, кетонами.
Бензол потребляется в громадных количествах в качестве исходного вещества для синтеза нитробензола, анилина, фенола, этилбензола, хлорбензола, изопропаилбензола, стирола и др. Поэтому бензол является важнейшим сырьем в производстве синтетичёского каучука, пластических масс и широко применяется в анилино красочной и фармацевтической промышленности. Бензол используется также в качестве растворителя многих органических соединений. -
Толуол (метилбензол) С6Н5 – СН3. Бесцветная жидкость с характерным запахом, легче воды; темп. кип. 110,6° С. Толуол применяется для производства мощного взрывчатого вещества — тринитротолуола (тротил, тол), для производства сахарина, а в качестве растворителя. Кроме того, он используется в качестве исходного вещества в анилинокрасочной промышленности, в производстве синтетических моющих средств, капролактама и др.
Ксилол С6Н4(СН3)2. Бесцветная жидкость с характерным запахом. Технический ксилол представляет собой смесь трех изомеров (орто-, мета- и пара-), кипящую в пределах 138—142° Разделение этой смёси на индивидуальные изомеры представляет большие трудности из-за близости температур их кипения. для выделения изомеров из технического ксилола применяются методы сверхчеткой ректификации и низкотемпературной кристаллизации.
Технический ксилол применяется в качестве растворителя. Большое практическое значение имеет п-ксилол, используемый для синтеза терефталевой кислоты, полупродукта в производстве важного вида синтетического волокна—лавсана .
Этилбензол С6Н5 – С2Н5. Бесцветная жидкость; темп. кип. 136,2° С.
В настоящее время получается в громадных количествах для переработки в стирол — исходное
вещество для производства синтетического каучука и пластических масс. Этилбензол получается алкилированием бензола этиленом в присутствии катализатора (обычно хлористого алюминия) в аппаратах колонного типа.
Изопропилбензол (кумол) С6Н5-СН(СН3)2 Бесцветная жидкость с темп. кип. 152° С, легче воды.
В промышленности получается в громадных масштабах. Служит исходным веществом для получения фенола с ацетоном и а-метилстерола - исходного вещества для получения синтетических каучуков.
Изопропилбензол получается в промышленности алкилированием бензола пропиленом.В качестве катализаторов могут быть использованы: серная кислота (жидкофазное алкилирование), хлористый алюминий или ортофосфорная кислота на твердом носителе (пароалкилирование). Наиболее рас пространен метод парофазного алкилирования бензола пропиленом при температуре 270° С и давлении 28 атм, в присутствии ортофосфорной кислоты, осажденной на кизельгуре.
Да это легкие фракции которые я убирал прогоняя далле по конденсатору, при этом конденсируя более тяжелые фракции
именно киросиново солярово мазутной и получается в принципе аналог печного по ТУ. Коксуемость превышает немного, но это прафины которые, но если не отделять легкую фракцию все аналогично с печным темным, но температура вспышки в закрытом тигле +5... А при чем тут сера её у меня о.7..а в сернистом печном разрешено за 1...
Ну а по твердым... Во первых металлокрд у меня прекрасно идет в металлолом он не пережигается..а во вторых я этот углерод вообще предлагаю использовать как основу для грунта технических растений(газонов), так как свойст этого углерода достаточно чтобы вобрать по впитываемости азот и фосфор, что и тербуется для интенсивного роста газонныхтрав...
Вообще просьба когда говрите о научном подходе говорите цифрами а не словами типа "дурнопахнущая жидкость" этоже химик наверное а не гинеколог.... я в общем то тоже не могу предоставить весь спектор испытаний но у меня есть хроматограмма газа и топлива... у меня есть цифры...
Тем более что те установки которые работают по принципу Орской работают по другому..у меня принцип косвенного нагрева...поэтому не стоит говорить в общем о пиролизе..думаю нужно говорить о продуктах пиролиза произведенных на той или иной установке...т.е. ппоточнее... т.е. надо говорить о топливе полученой на той или иной установке..тогда это будет правильно...
Извините , может быть резковато... Но на каждую проделаную работу мной, находится сразу много специалистов типа а все плохо все ерунда и т.д. Ай я там слышал..а я там видел ой дурно пахнет...а там сказал тот, а там сказал этот... А Вы нефть нюхали? Вот не фиалки ...
| | | |
suslovm @
28.09.2007 20:22
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm,
мда техника это цифры но Вы тоже не конкретизируете своих данных. Я больше верю этим научным исследованиям они дают хороший горизонт изображения темы.
А что будете делать с пирокарбоном когда он наполнится токсинами, об этом не говорите.
Но в Европе строятся печи которые сжигают все давая пар и газ и этектричество там температура достигает 2500 градС, Пиролиз со своей сложностью невыгоден .
| | | |
gienadij @
29.09.2007 00:35
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
gienadij, Я увидел цивру 2500 градусов, этого достаточночтобы понять стоимость тех европейских установок, пиролиз же у меня идет при температуре максимум500 градусов, что подрозумевает применение материалов более дешевых при изготовлении оборудования. и даже я на своих печах могу установить экономайзер.... утилизировать тепло... И это все можно... Но поймите одно..я работаю один... и финансирую от разработки до опятных конструкций, реакторов в основном сам, вопросов много, но тема имеет шаннс жить и я это вижу так как я получаю конкретные данные и цифры..
| | | |
suslovm @
29.09.2007 12:14
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm,
я Вас отлично понимаю но Ваша технология не прошла еше проверки ГЭЭ так как в этом случае у Вас уверенность что в Рязани этот завод будет открытым?
В Европе почти же все эти работающие в нашей стране пиролизные установки былибы закрытыми потому что в Европе ГЭЭ хуже чекистов.Для большого масштаба пиролиза нужны крутые деньги и в столкновении с такой силой одинокий иобретатель не сможет выиграть войны.
Но все таки не отпускайте своей мечты совершенной пиролизной установки .
| | | |
gienadij @
29.09.2007 18:15
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
gienadij, Спасибо Вам! Дело в том что Экологическую экспертизу моя установка пройдет, это 100 процентов! Было много работы с химиками...но вот только тот комплект оборудования который должен быть в комплексе установки который и дает выбросы не превышающие предельно допустимых монтировать буду в рабочих установках там и замеры уже практические сделаю...  Мне как и всем нужны практические замеры рабочей установки- тогда это уже и "есть факт месье Дюк!" - как в том фильме.... А на эксперементальных реакторах- это все не кому не надо..всем надо конкретно действующее и с конкретными цифрами на конкретную рабочую установку...
| | | |
suslovm @
29.09.2007 18:26
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm,
тогда желаю Вам успехов !!!
| | | |
gienadij @
30.09.2007 00:03
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь gienadij написал(а) 30.09.2007 00:03 | suslovm,
тогда желаю Вам успехов !!! |
|
Спасибо!!!
| | | |
suslovm @
30.09.2007 19:17
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm,  Всем привет, а почему бы не применять шины как альтернативное топливо в цементной промышленности, безотходно и система фильтров существует и есть возможность её улучшить 
| | | |
kvinogra @
01.10.2007 13:14
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
kvinogra,
эта проблема в Европе давно уже решена , Длинная барабанная цементная печь приводит к 100 проц сожжению шины диаметром до 1200мм , сжигаются резина и проволока а пыль является ценной добавкой цемента.
Шины диаметром свыше 1200 мм сжигаются в больших печях для сжигания мусора. Пиролиз шин для получения пиротоплива малогабаритными установками всегда приводит к образованию
какого то количества диоксин даже если изобретатель удтверждает нас что их нет .
| | | |
gienadij @
01.10.2007 21:12
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь gienadij написал(а) 01.10.2007 21:12 | kvinogra,
эта проблема в Европе давно уже решена , Длинная барабанная цементная печь приводит к 100 проц сожжению шины диаметром до 1200мм , сжигаются резина и проволока а пыль является ценной добавкой цемента.
Шины диаметром свыше 1200 мм сжигаются в больших печях для сжигания мусора. Пиролиз шин для получения пиротоплива малогабаритными установками всегда приводит к образованию
какого то количества диоксин даже если изобретатель удтверждает нас что их нет . |
|
В Питере на Волхонском на эксперементальном заводе стоит такая печь для сжигания шин... Был я там недавно, знаком с конструкцией, первое, на сегодняшнем этапе эта печь стоит, так как металлокорд вывел из строя внутреннюю футеровку... дале газы проходят через скруббер, где нейтрализуются водой... дымовые газы тянуться дымососом... воду кстати затем нужно утилизировать... а это не бесплатно..труба отвода дымовых до скруббера и сам скруббер(это система очистки отводящих газов) выходит из строя изза усилиной кислотности...для более долговечного использования нужно делать из кислотоупорной стали и.тд. Дале есть цемент допустим М300 Д20 , я испытывал некоторые цементы... д20 это к-во добавок...так вот цемент м300 д0, намного лучше чем м400 д20..добавки, ну допустим на Пикалевском цементном добавляют отходы что остаются от производства алюминия .. Но не думаю что именно углерод..а я видел что получается при пережеге шин в барабанных печах и это даст плюс цементу... врят ли... тем более металлокорд... Понимаю что на западе применяют эти технологии..деваться им не куда...но опять же говорю диоксины выделяются при больших температурах... Так вот при утилизации в этих барабанных печах они и выделяются... На западе уже стоит вопрос о запрещении этих технологий... Далее при производстве шин там идет процент того что мы и получаем в процессе пиролиза при деструкции..мы нагреваем не более температуры газификации самих этих веществ... они не видоизменяются... нет диоксинов! Ну нет их...если бы мы их получили при этих температурах... ну наверное нам бы надо было бы дать какую нибуть премию!
| | | |
suslovm @
01.10.2007 21:54
| |
Всего записей: 4176 | Показаны: [105 - 117]
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ООО "НПК "МашСибЛаки"
ООО «НПК «МашСибЛаки» молодая компания, создана для воплощения наших идей и концепций для Вашего бизнеса. Наша продукция поможет упростить и удешевить производственные процессы и личные желания наших ...
Пластполимерторг
Переработка вторсырья
Полимер-М
Переработка полимеров , производство вторичной гранулы
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
Подписчикам!
