Зарегистрированных посетителей: 22237
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь ecostrat написал(а) 29.09.2016 21:11 | vtorrezina,
20% норматив утилизации ведь невыполним, если механическим способом ограничиться. Ну просто не нужно столько крошки. |
|
Абсолютно согласен, более того, в конечном счёте продукт из резиновой крошки оказывается на свалке, фактически тоже самое что и шину выкинуть.
Про понятие утилизации. Пообщался с местным компетентным органом, разъяснение дали очень простое: если у вас есть лицензия на утилизацию шин, то вы можете принимать на утилизацию шины. Поэтому вся суть платного приёма шин сводится к наличию лицензии. Рассказывали пример, где товарищ получил лицензию с одним резаком для шин  тоже типа "утилизирует".
Я, как простой переработчик, даже не надеюсь на деньги от региональных операторов. Там как обычно все: своим да нашим.
Поэтому и создавал производство исходя из продаж продукта, а не из платы за утилизацию. Хотя, признаюсь, перспектива заключения контрактов на утилизацию гигантских объемов тоже сулит неплохие деньги.
| | | |
A_l_e_x @
30.09.2016 06:32
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
ecostrat, здравствуйте, время почти 22:00, поэтому долго писать не буду. в 2-х словах.
контракты заключают.
Есть утилизация, за которую предусмотрен утилизационный сбор.
А есть обезвреживание - за этот процесс никто из производителей платить не будет.
Пиролиз не подпадает под утилизацию, это обезвреживание.
Производители будут платить только за утилизацию.
Если Росприроднадзор признает , что пиролиз - утилизация, подтвердит это соответствующими заключениями, документами, что мало вероятно, то станут платить и им.
все заключается в самих понятиях :
утилизация отходов - использование отходов для производства товаров (продукции), выполнения работ, оказания услуг, включая повторное применение отходов, в том числе повторное применение отходов по прямому назначению (рециклинг), их возврат в производственный цикл после соответствующей подготовки (регенерация), а также извлечение полезных компонентов для их повторного применения (рекуперация);
обезвреживание отходов - уменьшение массы отходов, изменение их состава, физических и химических свойств (включая сжигание и (или) обеззараживание на специализированных установках) в целях снижения негативного воздействия отходов на здоровье человека и окружающую среду.
Существуют следующие технологии обезвреживания:
биотермическая;
термическая;
химическая.
Биотермический метод – это разложение отходов с помощью аэробных бактерий. В итоге получается качественный компост, который используется как удобрение.
Химический способ заключается в обработке отходов дезинфицирующими жидкостями. Он применяется в основном для медицинских отходов.
Термическое обезвреживание подразделяется на 2 технологии: сжигание и пиролиз. Цель обработки – получение тепловой энергии и жидкого топлива. Для сжигания применяются промышленные печи.
Это не я придумал, так обстоят дела.
| | | |
vtorrezina @
30.09.2016 14:08
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Я редко захожу на форум, потому что в первую очередь занят живой реализацией проектов по переработке шин и других отходов. Но прочитав вышесказанное, решил ответить даже не вам, а тем кто принимает ваши слова за чистую монету. Полный бред, что углеродистый остаток пиролиза вдруг должен стать техническим углеродом, что пиролизное масло сравнивается с мазутом (при использовании правильной линии), что пиролиз шин не является утилизацией итд. Говорите углерод вонючий? Да вонючий, если установка не имеет соответствующих элементов для исключения запаха. У нас он без запаха. Говорите нет линий по доведению углерода до ГОСТа, а они есть у нас и работает.
Я обращаюсь к интересующимся в технологиях, не верьте болтовне безликих. Мой телефон для связи 89 2222222 ноль девять. Мы будем на WASMA 18-20 октября в Москве. Давайте встречаться и обсуждать технологии переработки шин, а также еще около 1300 видов отходов, которые возможно утилизировать с помощью пиролиза, чем никогда не похвастается технология переработки шин в крошку. Там будут все производители и можно будет выслушать доводы каждой стороны. Болтунов не будет, а будут только профессионалы и эксперты. Не засоряйте мозги информацией из прошлого столетия из серии УАЗик лучший внедорожник)
| | | |
Slava66 @
04.10.2016 21:27
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Slava66, 
| | | |
A_l_e_x @
05.10.2016 07:31
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь EShina написал(а) 12.01.2015 22:58 | EShina Здравствуйте!
Наша компания также попалась на байки Экостеп и Сагама, приобрели типа автоматизированную линию EcoStep500, которая начала сыпаться с первых дней, а свои гарантийные обязательства ни Экостеп, ни Сагама-Сервис никак не исполняют. Кроме нас от вышеуказанных фирм пострадали и другие из Москвы, Егорьевск, Липецк, Белгород, Менделеевск. У рязанские выиграли суд по возврату некачественного оборудования можно ознакомиться вот номер дела А13-5974/2013. В настоящее время исковое заявление подано в суд о расторжении договора купли-продажи.
Если вы еще не купили оборудование у Сагамы или Экостеп О С Т А Н О В И Т Е С Ь !!! пока не поздно, пишите отвечу всем и подробно. |
|
Добрый день как информации побольше на ghbox@mail.ru получить?
| | | |
Silensio @
12.10.2016 11:39
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Добрый день всем
В свое время нашел следующую информацию
"пусть заинтересует объем переработки нефти и нафты методом пиролиза. Переработка нефти, состав которой существенно разнообразнее состава старых шин,а исходная сернистость может быть и выше, чем у резины - задача посложнее пиролиза шин. Тепловой баланс жесткого пиролиза требует таких расходов, что и не снились шинопиролизникам! И, тем не менее, пиролиз углеводородов идет десятками миллионов тонн. Получая пиролизат шин, если это качественный пиролизат, люди получают сырье для оргсинтеза, которое, именно в этом качестве, некуда девать. А сжигать смесь аренов,наверное, не правильно. Очистка пирокарбона также не очень сложный процесс, если пирокарбон получен не по мазутной, типа Орской, технологии.И что могло случиться с механически замешанным в каучуковую смесь порошком техуглерода за время эксплуатации шины, того самого,как-будто, совершенно инертного.Не торопитесь хоронить то, о чем маловато знаете. ГЭЭ и пиролиз - понятия совместимые в свете выше сказанного . Чтобы посмотреть на немазутный пиролиз шин обработайте кусочек в СВЧ печке и делайте выводы.Особое внимание обратите на способы увеличения теплопередачи от нагревателей к объекту переработки.Реакторы немазутного типа известны и хорошо проработаны, но для пиролиза шин никогда не применялись. Конструкцию надо немножко изменить для шин.Жидкая фракция на 95% состоит из бензола, толуола и ксилолов, но с тонны шин получается 250 кг такой жидкости, 50 кг из которой уходит на пиролиз той самой тонны шин. А вот пирокарбона получается 450-500 кг, и содержание смол в нем меньше 0,5%. Сера остается в шламовом остатке, который в 5-6 раз удельно тяжелее пирокарбона и легко отделяется.Для обработки паровой фазы пригоден любой каталитический процесс, если, повторюсь, пиролиз не мазутный. Иначе любой катализатор за 30 секунд выйдет из строя.Катализ в реакторе используется, но для неразделанных шин он бесполезен на стадии собственно пиролиза. Работает реактор на той самой жидкой фракции, которая получается при пиролизе шин + дожиг газа пиролиза. Реактор примененного типа позволяет перерабатывать порошки и кусковой материал(лигнин, опилки,кору, листву, хвою и т.д.), жидкости -вроде отработанных масел, неразделанные шины со скоростью 6 минут на цикл загрузка-переработка-выгрузка. " Честно говоря я не нашел такого реактора а может он существует, это реактор ареного типа.
| | | |
kostikmaxim @
15.10.2016 16:58
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
kostikmaxim,
"... Реактор примененного типа позволяет перерабатывать порошки и кусковой материал(лигнин, опилки,кору, листву, хвою и т.д.), жидкости -вроде отработанных масел, неразделанные шины со скоростью 6 минут на цикл загрузка-переработка-выгрузка. " Честно говоря я не нашел такого реактора а может он существует, это реактор ареного типа. "
Так что вы хотите, я не понял вашего обращения.
| | | |
utilizator2012 @
16.10.2016 04:49
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Opolovska, Очень похоже на рекламу вашего товара, а вы знаете что за это бывает?
Напугаю- секир/башка! 
| | | |
utilizator2012 @
18.10.2016 13:05
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Здравствуйте. Сюжет по 1 каналу о получении топлив ..ну и там немного о переработке шин - пиролиз https://www.1tv.ru/shows/dobroe-utro/nepoznannoe/chto-vmesto-benzina-dobroe-utro-fragment-vypuska-ot-18-10-2016
| | | |
suslovm @
20.10.2016 10:22
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь kostikmaxim написал(а) 15.10.2016 16:58 | Добрый день всем
В свое время нашел следующую информацию
"пусть заинтересует объем переработки нефти и нафты методом пиролиза. Переработка нефти, состав которой существенно разнообразнее состава старых шин,а исходная сернистость может быть и примененного типа позволяет перерабатывать порошки и кусковой материал(лигнин, опилки,кору, листву, хвою и т.д.), жидкости -вроде отработанных масел, неразделанные шины со скоростью 6 минут на цикл загрузка-переработка-выгрузка. " Честно говоря я не нашел такого реактора а может он существует, это реактор ареного типа. |
|
это что за жесть понаписана? тут бывалый пиролизник содрогнется такое читать) А начинающему точно мозги окончательно запудрить можно. Одни домыслы и собственная теория. То что практики нет, можно даже не сомневаться.
| | | |
Slava66 @
22.10.2016 21:01
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
крошка нужна всегда
| | | |
vtorrezina @
29.10.2016 21:01
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь A_l_e_x написал(а) 30.09.2016 06:32 | | Пользователь ecostrat написал(а) 29.09.2016 21:11 | vtorrezina,
20% норматив утилизации ведь невыполним, если механическим способом ограничиться. Ну просто не нужно столько крошки. |
|
Абсолютно согласен, более того, в конечном счёте продукт из резиновой крошки оказывается на свалке, фактически тоже самое что и шину выкинуть. |
|
=================
что за бред? я такого не писал....
.... это за что же мне такую цитату приписали???....  .....
весь мировой опыт говорит об обратном....... резиновая крошка востребована в неограниченных количествах для огромного спектра новой продукции ........ 
Даже если посмотреть на цены ушедшего сезона...... цена за 1 кг достигала 23-24 руб., при себестоимости 9 руб. и ко всему прочему ее не хватало. 
===============
да уж, тут надо держать ухо востро, а то напишут, оболгут, предъявят, посадят и сам не поймешь - за что?
===============
шапито живьем ..  ..
никого не стараюсь в чем то убедить..... все молодцы, всем успехов, время все расставит по местам, только время не ждет.........
| | | |
vtorrezina @
02.11.2016 15:56
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
vtorrezina, Ничего не попишешь, ну не нужна никому ваша крошка!
Можете опровергнуть но доказательно. покажите этих миллионеров и дайте их контакты!
| | | |
utilizator2012 @
02.11.2016 16:10
| |
Всего записей: 4176 | Показаны: [3485 - 3497]
Страницы: ... 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ООО "Торг-Комс"
Компания по производству и продаже контейнеров для перевозки и хранения металлолома, металлической стружки, а так же ТБО, крупногабаритного и строительного мусора.
АМД ПЛАСТ
Компания АМД ПЛАСТ занимается покупкой и переработкой вторсырья. У нас имеется своя база и свое оборудование.
Эколайн, ООО
Вывоз отходов и пр. мультилифтом. В наличии контейнера до 35 куб.м, грузоподъемность до 20 т.
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
