Зарегистрированных посетителей: 22236
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь Alex31 написал(а) 09.11.2015 14:59 | | Тут упоминалась установка питерской компании "Безопасные технологии" ,хотелось бы посмотреть ее в живую.Представители компании говорят, что якобы поставили данную установку Заказчику и сейчас идет этап пусконаладочных работ.До этого установки по переработки резины нигде не устанавливали, это первая.Думаю в любом случае будут еще какие-то доработки, пиролиз шин - очень непростая тема и получить ликвидные продукты достаточно трудно.Еще смущает тот факт, что входящая фракция должна быть минимум 30*30 мм, а это значит что необходимо покупать и содержать целую линию по измельчению шин практически в крошку.Это не выгодно - так как используется энергоемкое оборудование.Еще не совсем понятно техническое решение - использовать шнек для транспортировки материала в ректоре.При высоких температурах будет наблюдаться высокой износ и деформация шнека, даже если он будет сделан из дорогого износостойкого сплава.Также не понятно , как будут вести себя опорные подшипники.Мое мнение - чем, проще конструкция, тем лучше. |
|
Я соглашусь с этим суждением. Все сказанное справедливо. Действительно их решение основано на шнековом продвижении материала по камере, как оно будет работать с шинами, не вполне ясно. Их установки они в основном для другого хороши.
| | | |
ecostrat @
09.11.2015 19:16
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
ecostrat, согласен, они больше под нефть и призводное
| | | |
EcoLifeWorld @
09.11.2015 20:15
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Добрый день, на сайте вы упомянули что занимаетесь пиролизом шин в Кузбассе. Дело в том что организация хочет купить установку для пиролиза ( не Россия), у них есть возможность приехать в КУзбасс, что бы поговорить с людьми у которых уже подобные установки, не могли бы вы дать контакты людей в Кузбассе с которыми можно поговорить по этому вопросу.
| | | |
ekaterina_slesar @
11.11.2015 09:03
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Здравствуйте, есть дешевое решение по модернизации орской установки пиролиза шин. Устранение налета на трубопроводы, получение более легкого топлива без сажи, стабильность работы, увеличение производительности. Пишите в почту slavaf @mail .ru
| | | |
Slava66 @
19.11.2015 16:07
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Надо делать установки переработки РТИ по технологии непрерывного пиролиза в отсутствии атмосферного воздуха, т.е. автоматическая подача РТИ и автоматическая выгрузка углерода и сопутствующих материалов должна быть такой, что бы атмосферный воздух не попадал в пиролизную печь, в противном случае переработка будет взрывоопасна. Температура пиролиза не должна превышать 550 град.
Для ускорения переработки резины в пиролизной печи, необходимо перемешивание материала. Для этой цели нужно производить измельчение шин до габаритов хотя бы до 200х200 мм., предварительно выдернув боковой корд, т.к. для его рубки требуется мощное оборудование и дорогие расходные материалы, кроме того с боковым кордов более трудно сделать Всю установку можно автоматизировать и максимально механизировать, поэтому управлять технологическим процессом может компьютер и всего один человек (оператор).
Можно изготовить установку и без измельчения, но тогда габариты этой установки будут гораздо больше, чем для измельчённых шин, например: если перерабатывать шины карьерных самосвалов. Установка для пиролиза для не разорванных шин будет не удобная в работе и более дорогая в обслуживании. Но всё равно эту установку можно так же механизировать и автоматизировать, т.е. ручная работа по перемещению шин исключается совсем.
Если потребуется изготовить подобную установку, то можем её сделать.
| | | |
Markovich @
04.12.2015 15:53
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Markovich, Кто ни будь мне ответит, зачем, в стране богатой углем и нефтью делать жидкое топливо из шин!?
Кому от этого выгода!?
Производителям подобных самоваров, вешающих лапшу на уши незадачливым покупателям, а те потом поняв что их надули потом ищут других буратин, чтобы всучить им железяку.
| | | |
utilizator2012 @
04.12.2015 17:10
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь utilizator2012 написал(а) 04.12.2015 17:10 | Markovich, Кто ни будь мне ответит, зачем, в стране богатой углем и нефтью делать жидкое топливо из шин!?
Кому от этого выгода |
|
Как минимум природе. Другого рентабельного способа переработки шин и РТИ на сегодня в РФ я не вижу.
По поводу непрерывной установки, автоматизации и одного оператора это конечно хорошо, но вопрос цены... Окупится ли такое оборудование...
| | | |
A_l_e_x @
04.12.2015 17:23
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
utilizator2012,   
| | | |
vtorrezina @
04.12.2015 20:57
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь utilizator2012 написал(а) 04.12.2015 17:10 | Markovich, Кто ни будь мне ответит, зачем, в стране богатой углем и нефтью делать жидкое топливо из шин!?
Кому от этого выгода!?
Производителям подобных самоваров, вешающих лапшу на уши незадачливым покупателям, а те потом поняв что их надули потом ищут других буратин, чтобы всучить им железяку. |
|
Я знаю пока только два варианта переработки не годных к восстановлению шин - гранулы и топливо. Здесь надо выбирать, что выгоднее делать в данной местности.
Про самовары - самовар самовару рознь.
| | | |
Markovich @
04.12.2015 22:19
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
[quote="
Как минимум природе. Другого рентабельного способа переработки шин и РТИ на сегодня в РФ я не вижу.
По поводу непрерывной установки, автоматизации и одного оператора это конечно хорошо, но вопрос цены... Окупится ли такое оборудование...[/quote]
Удорожание? - производительность сделаем такую, при которой линия через восемь-девять месяцев окупится работая в три смены. Цена ещё зависит от конечной комплектации. Может Вы захотите ещё производить качественный метанол, естественно цена будет выше.
Технология: забили кассету с десятью шинами, кнопка, и началась ... работа, только успевай подвозить колёса и комплектовать их в «предбанник» кассеты. Надеюсь вырывание бокового корда все видели в Ютубе, там ничего нового нет, только шину в бункер заталкивает не человек, а механизм из касеты на базе гидравлики и так же автоматика выталкивает бывшую шину на транспортер подачи её в шредер. А счетчик считает и подсчитывает!
Шредер не режет шину, а рвет, так будет меньше тратится расходного материала. Затем порванные куски слегка перетираются, затем магнитный сепаратор для свободного металла, затем куски периодически грузятся через специальный люк в пиролизную печь и т.д.
Печь имеет некоторые конструктивные особенности - весьма "крутой самовар" с полной автоматикой технологического процесса и взрывобезопасности. Затем теплообменник (конденсатор) жидкости с разделением её по фракциям по заданным температурам. Затем первый фильтр для неконденсируемого пиролизного газа, газгольдер, тепловая печь, второй фильтр дымовых газов.
Выгружаемая твердая фракция пиролиза так же на второй магнитный сепаратор для металла, а углерод – куда есть потребность.
Вот слегка набросал технологический процесс переработки шин пиролизом. Как производить гранулы вы знаете, чего повторятся.
Человеческая рука не должна касаться шины за весь период её переработки, и не важно она большая или маленькая. Пора уже отходить от непроизводительного ручного труда в компьютерный век...
Конечно можно сделать, так же автоматический, станок для снятия протектора и последующей сдачи его гранулами заводу производителю именно этой шины., а остальное в ПЕЧЬ пиролиза! Такие станки даже есть у китайцев. Аппарат совсем не сложный.
Остальноё как у всех. Прочитали, повосхищались и пошли искать Китайское (шутка)!
| | | |
Markovich @
04.12.2015 23:36
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Markovich, Как я понял, нет рынка покупателей гранул и что то он не желает развиваться.
Как топливо, предлагаете длинный путь из двух этапов: шины-__модмифицированное топливо__сжигание для получения тепла.
На обоих этапах имеем сильнейшее загрязнение природы, ибо процесыы,оба идут при температуре синтеза диоксинов и полиароматических углеводородов, в результате имеем сильнейшее загрязнение.
У меня другой путь, утилизировал я шины в "печке" высокотемпературного пиролиза, анализы воздуха воле "печки" ниже ПДК В 5-10 РАЗ
| | | |
utilizator2012 @
05.12.2015 08:08
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
[quote="Markovich#04.12.2015 23:36"][quote="
Как минимум природе. Другого рентабельного способа переработки шин и РТИ на сегодня в РФ я не вижу.
По поводу непрерывной установки, автоматизации и одного оператора это конечно хорошо, но вопрос цены... Окупится ли такое оборудование...[/quote]
Удорожание?...... -производить качественный метанол, естественно цена будет выше.
......Технология: забили кассету с десятью шинами, кнопка, и началась ... периодически грузятся через специальный люк в пиролизную печь и т.д.
.....Печь имеет некоторые конструктивные особенности - весьма "крутой самовар" с полной автоматикой технологического процесса и взрывобезопасности. Затем теплообменник (конденсатор) жидкости с разделением её по фракциям по заданным температурам. Затем первый фильтр для неконденсируемого пиролизного газа, газгольдер, тепловая печь, второй фильтр дымовых газов.
. Пора уже отходить от непроизводительного ручного труда в компьютерный век...
Конечно можно сделать, так же автоматический, станок для снятия протектора и последующей сдачи его гранулами заводу производителю именно этой шины., а остальное в ПЕЧЬ пиролиза! Такие станки даже есть у китайцев. Аппарат совсем не сложный.
Остальноё как у всех. Прочитали, повосхищались и пошли искать Китайское (шутка)![/quote]
А ПОЧЕМУ ИСКАТЬ КИТАЙСКОЕ? Да потому, что дешевле а итог один и тот же плачевный, гладко все на ватмане конструктора, а до жизни доходит в искаженном виде, это первое, как производственник говорю.
Второе, все эти технологии вторичного получения "нефти" и снова сжигать, ну Менделеева на вас нет
| | | |
utilizator2012 @
05.12.2015 08:17
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
[quote="utilizator2012#05.12.2015 08:17"][quote="Markovich#04.12.2015 23:36"][quote="А ПОЧЕМУ ИСКАТЬ КИТАЙСКОЕ? Да потому, что дешевле а итог один и тот же плачевный, гладко все на ватмане конструктора, а до жизни доходит в искаженном виде, это первое, как производственник говорю.
Второе, все эти технологии вторичного получения "нефти" и снова сжигать, ну Менделеева на вас нет[/quote]
Для экологической чистоты процесса пиролиза требуется отсутствие в технологии атмосферного воздуха.
Высоко температурный пиролиз или низко температурный - выбирается в зависимости что хотите получить в конечном результате.
Хотите больше газа - высоко температурный, где требуется постоянный потребитель газа, т.к. хранить газ довольно сложно ожидая потребителя , хотите больше печного топлива - низко температурный, где печное топливо может хранится долго и без проблем, тем более его можно перерабатывать в солярку для тех же поставщиков шин.
Рынок сбыта резиновой крошки - большие потребители это только заводы производящие шины и то только соответствующие составу резины.
Остальные потребители мелкие, поэтому надо иметь собственную переработку, т.е собственное производство резиновых изделий, но это уже довольно хлопотно.
Любое производство чего либо должно иметь технологическую оригинальность, которая повышает эффективность изделия, тогда можно в России найти рынок сбыта, или придётся конкурировать с китайцами.
А выбор конструктора и его технологической линии - это зависит от ваших запросов и познаний в этой области бизнеса.
| | | |
Markovich @
05.12.2015 11:35
| |
Всего записей: 4176 | Показаны: [3251 - 3263]
Страницы: ... 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ЭкоРезина
Утилизация шин. Производство и поставка резиновых покрытий.
Компания ЭкоРезина занимается производством и поставкой резиновых покрытий, а также утилизацией автомобильных шин. На складе покрытия для ...
СпецСервис Север
Вывоз и размещение твердых бытовых и строительных отходов III-V класса опасности;
Вывоз отходов производится мусоровозами на базе автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ, Isuzu.
Вывоз отходов осуществляется е...
Вторичные полимеры
вторичная переработка полимеров
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
