Зарегистрированных посетителей: 22238
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
Dioxin, За ненамеренное искажение фамилии,г Озернову -пардон. Приведенный документ,ПАСПОРТОМ не является! Паспортом он становится, когда включается еще один боковой столбец, в котором указываются среднестатические показатели по Гост или ТУ. Ясен перец, китайцам не до таких тонкостей, да и европа не подддерживает понятие ГОСТ. Тем не менее, и поставки нефти и нефтепродуктов, сопровозждаются документом, называемым "сертификат". Что, по смыслу, является однозначным.- своего рода соглашение между поставщиком и покупателям. На пиролизное масло, в России, никто таких документов не регистрировал. В общем -то, ни китайцы, ни иные декаденты -не указ. Лишь бы горело.
Что касается сайтов и пр....На данной ветке представлено не мало "фабричек и заводиков". Предлагаю, для "убедительности", инженеру Озернову представить презентацию СВОИХ "заводиков и фабричек". Явите миру широту своих замыслов и величие помыслов!
Или , все-же, предпочитаете "что-то кому-то доказывать и переубеждать в чём-то, никакого желания не испытываете"?
Лягушачья позиция: Квакнул и в тину.
| | | |
vladimir-l @
01.10.2011 08:35
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Насчёт призентации я полностью согласен
С удовольствием посмотрю
У меня в паспорте указаны показатели по ГОСТу я их не приводил
мне интереснее что получается
что там вы сказали про царевну -лягушку?и что кому я доказываю?
| | | |
Dioxin @
01.10.2011 10:29
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Dioxin, Про "лягушку" я адресую "инженеру Озернову", учитывая его позицию: "не намерен дискутировать!" По моему, не намерен не дискутируй. Сказать нечего? Зачем тогда на форуме проявился?
Приведенные вами показатели, в целом не выделяются из неких средних, приводимых и на этом форуме, и в иных. Сьущает ссылка про сероводород - он и в природной нефти, не определяется, разве что в попутных газах (имею в виду стабилизированную нефть. Может быть вы имели в виду, т.н. "меркаптановую серу"? Случаются иногда в пиролизном масле от переработки шин. По результатам анализа, можно предполагать значительное количество непредельных -на это указывает низкая температура застывания, ароматических углеводородов (предположение на ряде показателей). Есть, разумеется, сомнения в части мехпримесей, влаги и кислот, не имет смысла дискутировать, анализ и так вполне корректный. Но у меня перед глазами 4 бланка анализов пиролизного масла от шин, полученных на одном агрегате, но немногов разных условиях. Только один близок к предствленному вами. ИМенно об этом я и писал.
А уж "китайские" образцы анализов и вовсе близкими не бывают.
Вы не заблуждаетесь относительно технологического процесса.
| | | |
vladimir-l @
01.10.2011 11:15
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Понятно
спасибо
да меркаптановая сера тоже присутствует
если можно скиньте пожалуйста результаты своих анализов
очень интересно посмотреть
vezel_sergei@mail.ru
Спасибо
| | | |
Dioxin @
01.10.2011 11:25
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Г-н Лихоманенко!
Не скрою, мне польстило ваше высокое внимание к моей скромной персоне.
Опуская недоброжелательный почти оскорбительный тон, высокомерие и предвзятость вашего поста, скажу следующее:
1. Если бы вы поубавили свою "отраслевую спесь", и дали себе труд внимательно ознакомиться с материалами сайта, то вы бы увидели в разделе "Оборудование" подробный фотоальбом "фабрички-заводика" (производительностью 5700 тонн/год по сырью), созданной мной от "идеи под ключ" в цехах заброшенного ДСК. Там показаны все этапы монтажа оборудования, все элементы установки.
2. Судя по тому, что вы даже не зарегистрировались на сайте (страница "Оборудование" открыта только для зарегистрированных пользователей), вы этот материал не видели. То же касается и г-на Dioxin. Отсюда и ваши необоснованные, Г-н Лихоманенко, паханские наезды на "новичка".
3. При всём моем уважении к вашим заслугам и, не смотря на все ваши звания, регалии и достижения, считаю, что не вам решать, кому, когда, с чем и зачем появляться на форуме.
За сим откланиваюсь.
| | | |
oleozero @
01.10.2011 14:51
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Здравствуйте Олег Феликсович... Большую работу проделали... Вопросик..по сере в топливе именно на этих китайских реакторах ... Скоко если не секрет!?
| | | |
suslovm @
01.10.2011 16:08
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
oleozero, Не считая нужным входить в перепалку, все же замечу, что вы выбрали ревполне корректый тон. Зачем -то и Dioxin затронули.Ваше дело, как и в какой форме подавать материал, НО в последнее время, проявился интерес именно к характеристикам пиролизного масла -пролукта переработки шин.Вот и г-н suslovm интересуется (он-то никогда не отказывается представить инфо) Интересуются и прибалты, из Латвии и Эстонии.
ПРедлагаю перрейти от пикировки к нормальному обмену информацией - пользы больше.
Забудем о "званиях, регалиях и достижениях", не будем " о паханах" ( ну и выражения у вас...) Обсудим именно ВАШИ предложения,Ю поделимся своими.
| | | |
vladimir-l @
02.10.2011 16:07
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm, Тзагуст = -53оС; содержание серы = 0,8 %;вязкость = 2,42 мм/сек2; Твсп = 50,6
| | | |
vladimir-l @
03.10.2011 13:38
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Уважаемый Михаил Борирсович!
Спасибо за оценку моей работы. Я Вас знаю (виртуально) уже почти четыре года. Меня очень подкупает та щедрость, с которой Вы делитесь своим, добытыми нелёгким путём опытом, и полезной информацией. Мало таких. Больше кабинетных говорунов и пустоделов. Лично я много почерпнул полезного на Ваших площадках.
С большим уважением отношусь ко всему сделанному Вами, потому что знаю, как нелегко в наших реалиях материализовать свои идеи и добиться реальных результатов практику-одиночке.
Отвечая на Ваш вопрос и вопросы коллег, разместил инфу на сайте ссылка Это то, что я нашёл на скорую руку. (Нахожусь в стадии переезда-ремонта квартиры)
Приведенные данные по диз. топливу не окончательные. Образцы брались с установки пиролиза без дополнительного оборудования по топливоподготовке. (Выход ДТ с неё около 85% от объёма получаемой синтнефти)
В моём новом проекте заложено дополненительное оборудование, которое я нашел у китайцев, и которое позволяет ввести показатели продукта под самые высокие стандарты. Применяется оно (уже в течении 2-х лет) только на одном предприятии и серийно не изготавливается. Но в эффективности убедился лично. Согласие автора установки на сотрудничество имеется. Оборудование простое, но цена там кусачая и есть дополнительные расходы на химикаты. По расчётам окупается быстро.
Надеюсь ответил на вопрос.
Удачи и успеха.
Олег.
| | | |
oleozero @
04.10.2011 04:03
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Коллеги, а что с дорогами? Крошку как добавку в асфальт у нас в России, я слышал, пробовали добавлять. Интересно, какая ситуация сейчас?
| | | |
ecostrat @
04.10.2011 11:45
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
ОЗЕРНОВ ОЛЕГ ФЕЛИКСОВИЧ если вы смотрите статистику и кто заходил на ваш сайт то первый раз я туда вошёл где-то 26 сентября ЗАРЕГИСТРИПОВАННЫМ  Если Вам интересно под каким именем там то это DIEZEL 
Так что вы тут наезжаете совсем не по делу и жду Ваших извинений
А меня как химика интересуют результаты анализа
85% дизеля это многовато сколько ж там бензиновой фракции если дизеля так много ?
| | | |
Dioxin @
05.10.2011 12:56
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Сергей! Если я и проглядел вашу регистрацию под ником Diezel, то этому в большей степени способствовал тот факт, что вы, будучи зарегистрированным, и имеющим доступ ко всем страницам, не узрели материала по, построенному мной реальному предприятию. Ваши настоятельные просьбы предъявить оное ввели меня в заблуждение.
Поскольку я не профессиональный WEB-дизайнер, и это мой первый опыт в создании сайта, вполне допускаю, что размещение данных материалов в общем разделе "Оборудование" - "Монтаж" не смовсем удобно для читателя, ищущего материалы именно по референц-предприятию. (Хотя, доступность материала по двум кликам мне и теперь не кажется усложнённой, и для внимательного читателя увидеть его не проблема.) В любом случае настоящий инцидент полезен, т.к. это хороший повод подправить сей момент на сайте.
Торжественно приношу вам свои извинения за такую недоработку, и спасибо за невольную подсказку.
И, наконец по теме форума:
Выход бензиновой фракции действительно низкий: 3 – 5% от объёма синтнефти.
Успехов.
Олег.
| | | |
oleozero @
05.10.2011 22:19
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Господа! Обнаружил, что ссылка на страницу с результатами анализов в моём предыдущем посте, непонятно почему, не работает.
Кого интересует, смотрите здесь: "Продукция" - "Нефтяное топливо".
С уважением.
| | | |
oleozero @
05.10.2011 22:55
| |
Всего записей: 4176 | Показаны: [2510 - 2522]
Страницы: ... 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
ООО "КМС Консалтинг"
Консультационно-инжиниринговый центр "КМС Консалтинг" специализируется на решениях вопросов совершенствования управления сферой обращения отходов потребления и эксплуатации современных зданий и соору...
СТРОЙМАШ-СЕРВИС
Монтаж гидроманипуляторов на любую базу заказчика. Поставка готовых ломовозов, мультилифтов и лесовозов. Широчайший выбор серийных и модифицированных гидроманипуляторов. Запасные части.
ООО Омега-Сервис
Переработка полимерных отходов, изготовление изделий из стеклопластика стойкого в агрессивных средах различной сложности для химической промышленности. Дробим ПЭТ литники, изначальным сырьем являются...
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
