Зарегистрированных посетителей: 22238
Адрес редакции: 105066, Москва, Токмаков пер., д. 16, стр. 2, пом. 2, комн. 5
Редакция:
Телефон: +7 (499) 267-40-10
E-mail: red@solidwaste.ru
Отдел подписки:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10
E-mail: podpiska@vedomost.ru
Отдел рекламы:
Прямая линия: +7 (499) 267-40-10 +7 (499) 267-40-15
E-mail: reklama@vedomost.ru
Вопросы работы портала:
E-mail: support@solidwaste.ru
|
.gif)
|
Форумы >> Переработка отходов >> Переработка отработанных шин  тему, страницу
Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
 | | | | RE: Переработка отработанных шин
dobrii den sasa! kakaia u vas ustanovka? ia zanimaius uje 4goda pererabotkoi rti, koe cto mogu posovetovat,no nado znati s cem vi rabotaite. s uv oleg pavlovic
| | | |
matador @
23.09.2009 17:24
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь sherbak72 написал(а) 23.09.2009 12:18 | нехватает информации.
меня сильно волнует устройство колонны разгона фракций
|
|
В ветке форума "Термохимическая переработка ТБО" активно обсуждают разные проблемы три главных специалиста по пиролизу шин - Суслов, Машков и Лихоманенко. Спросите их там, а не заметят в форуме - пишите приватом письма, всем троим.
P.S. Машков географически ближе всех к Вам.
| | | |
VladimirN @
02.10.2009 22:13
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Благодарю Вас за поддержку.
С уважением. sto.bm
| | | |
sto_bm @
03.10.2009 07:07
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Добрый день, Борис Аркадьевич!
Извините за длительное молчание. Так много отрицательной информации, что хотелось самим определиться в отношении к этому проекту.
В настоящее время мы имеем возможность забора проб гудрона. Сделали первичные эксперименты. Сернокислые отходы производства светлых масел для медицинской и парфюмерной промышленности имеют многослойную структуру. Наибольшая по количеству пастообразная, вязкая фракция гудрона хорошо «растворяется» в воде. Причем если нейтрализацию совместить с промывкой гудрона, то возникает вопрос эффективной сепарации гудрона из водного раствора (за две недели осаждения не произошло).
Со схемой извлечения, транспортировки на безопасное для переработки расстояние и нейтрализации гудрона в общих чертах мы уже определились. Здесь удалось найти достаточно эффективные инженерные решения (так нам сегодня кажется). Но тупо сжигать нейтрализованный гудрон представляется не самым элегантным решением.
Вопрос с неорганикой должен возникнуть в меньшей по объему донной фракции гудрона. Этой проблемы мы пока еще не прочувствовали.
Вы совершенно правы в отношении рентабельности. Речь идет о технологиях и технических решениях, позволяющих снизить стоимость проекта утилизации, т.е. привлеченного финансирования.
С уважением Сергей Алексеевич.
| | | |
FSA @
03.10.2009 13:17
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
sherbak72, Здравствуйте... редко захожу сюда... постоянная температура достигается во первых теплоизоляцией колонны либо колонн..ну и орошением флегмой- то есть частью топлива после остывания сверху через форсунки сверху... Вообще эскизик насадочных колонн тут... это просто эскиз для того что бы понять... ссылка
| | | |
suslovm @
03.10.2009 15:05
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Проектирую очередной станочек по парафинизации бумаги... ну и потом для склейки битумом двух картонных основ..это все оберточные бумаги, изоляционные... к чему это я... так вот обратились ко мне, говорят а можно сделать станочек типа который будет наносить на картонную основу битум а потом на битум сыпется пробковая крошка... получается такое полотно обсыпанное пробкой сверху..это прокладка перед тем как стелить полы ламинат.... а я подумал наверное можно на картонную основу наклеивать при помощи битума крошку резиновую... наверное неплохая и изоляция и прокладка получится под ламинат... Как считаете бред это или все же что то в этом есть.... применение крошки резиновой... 
| | | |
suslovm @
03.10.2009 15:45
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
FSA, Здравствуйте, Сергей Алексеевич!
Цитата: “Но тупо сжигать нейтрализованный гудрон представляется не самым элегантным решением.”
Может и тупо сжигать гудрон, но мне представляется, что помучавшись, Вы, все равно придете к этому способу утилизации. Уверен, если технологическая схема утилизации отходов состоит более чем из одного процесса, то ее рентабельность очень сомнительна. Конечно, допускаю и исключения, например, если Вам сильно будет помогать государство и этих отходов достаточное количество. Тем не менее, поскольку немного знаком с этой проблемой, то ненавязчиво рекомендую найти предприятие сжигающее огромное количество мазута. Договориться с ним, установить специальную горелку с питательной емкостью в его печи. В этой емкости готовить смесь мазута и Вашего гудрона, сжигайте его на фиг .....
Цитата: “Причем если нейтрализацию совместить с промывкой гудрона, то возникает вопрос эффективной сепарации гудрона из водного раствора (за две недели осаждения не произошло). “
Все это решается, имеется куча всевозможных способов, если будут проблемы, обращайтесь.
| | | |
btishin @
04.10.2009 18:23
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь suslovm написал(а) 03.10.2009 15:45 | | наносить на картонную основу битум а потом на битум сыпется пробковая крошка... получается такое полотно обсыпанное пробкой сверху..это прокладка перед тем как стелить полы ламинат.... а я подумал наверное можно на картонную основу наклеивать при помощи битума крошку резиновую... наверное неплохая и изоляция и прокладка получится под ламинат...:1: |
|
Резиновую крошку на битум - это для изоляции хорошо, а вот для здоровья как-то не очень. Вы бы свою беременную жену или маленьких детей в такой комнате поселили? Что бы они дышали полной грудью всем, что меееедлеенно выходит в воздух из этого битума и резины? А если еще найдутся умники поверх этой изоляции - теплые полы залить...
Уж лучше пробку... Кстати, странно что вместо пробки они не используют мелкую щепку родных осин. Понятно, что она жестче, ну так и дешевле ж...
| | | |
VladimirN @
05.10.2009 22:20
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
VladimirN, Ну да согласен... по поводу резины...
| | | |
suslovm @
05.10.2009 22:25
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Добрый день, Борис Аркадьевич!
Спасибо за рекомендацию «найти предприятие, сжигающее огромное количество мазута», но воспользоваться ею затруднительно. Мазутные котельные, к сожалению, в основной массе ликвидированы (российский мазут объявлен, не соответствующим требованиям ЕС по содержанию серы, а норвежский – дорогой). Поэтому котельные переоборудованы под использование газа, щепы, пелетов, угля.
«Уверен, если технологическая схема утилизации отходов состоит более чем из одного процесса, то ее рентабельность очень сомнительна.»
Каково Ваше мнение о следующем техн. процессе. Механическое измельчение современных грузовых автопокрышек (особенно от спецтехники) даже на дорогих шредерах трудно назвать промышленной технологией. Грузить целиком в реактор пиролиза затруднительно – диаметр самой распространенной покрышки R22,5 – 1050мм. Если термохимическая переработка нейтрализованного гудрона представляется Вам не эффективной, то каково Ваше мнение о совместной переработке покрышек и гудрона, где гудрон выполняет функцию теплопроводящего наполнителя реактора.
Насколько я помню, теплопроводность гудрона в 2 раза выше, чем у резины.
С уважением, Сергей Алексеевич.
| | | |
FSA @
06.10.2009 15:21
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
Интересная информация пришла с Казахстана... Ну Казахстан граничит с Китаем... оборудование ставят Китайское.... Вот один из китайских заводов по переработке шин, который строится в Чимкенте (Шимкенте), как сказали производительность его 10 тонн шин в сутки..не резаных (!!!)..выход жидкой фракции 60 процентов (!!! )... стоимость 230 000 долларов. Кто что скажет? ссылка
| | | |
suslovm @
13.10.2009 16:02
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
| Пользователь suslovm написал(а) 13.10.2009 16:02 | | Интересная информация пришла с Казахстана... Ну Казахстан граничит с Китаем... оборудование ставят Китайское.... Вот один из китайских заводов по переработке шин, который строится в Чимкенте (Шимкенте), как сказали производительность его 10 тонн шин в сутки..не резаных (!!!)..выход жидкой фракции 60 процентов (!!! )... стоимость 230 000 долларов. Кто что скажет? ссылка |
|
А подробности?
| | | |
sto_bm @
14.10.2009 07:31
| | | | | | RE: Переработка отработанных шин
suslovm, Доброе время суток, Михаил Борисович! Напоминает Ваши конструкции. И,нечто аналогичное, мы строили в Омске в качестве "пилота", только с вертикальной загрузкой. По поводу реактора( китаёзы называют его " автоклавный реактор") могу сообщить следующее: Дверь загрузочного люка, через пару-другую пусков, начинает "и клинить и косить". Работа периодическая, обогрев косвенный -электрический. Шины навешивают на балку, по окончанию процесса, трясут до полного сваливания углерода, с помощью специалного устройства. По поводу катализаторов - применяются типа Z-5 (полифункциональные). Патент получен в Китае, автор-российская дамочка из Красноярска (?). Выход ЖФ, по-моему, считают без учета корда,на "полный вес" автопокрышки - н.б.40%. Впрочем, уже в патенте, наблюдается нестыковка в матбалансе.
В.Лихоманенко
| | | |
lidor @
14.10.2009 10:01
| |
Всего записей: 4176 | Показаны: [1847 - 1859]
Страницы: ... 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 ... Оставлять сообщения на форуме могут только зарегистрированные пользователи
|
|
СНАБЖЕНИЕ
Работа на рынке вторичных полимерных материалов
ЗАО "ЭКОУРАЛ"
Утилизация и переработка отходов
Центр Снабжения Промышленности
ООО "Центр снабжения промышленности" является заводом-производителем металлоконструкций. Поставляем по всей России стальные резервуары, мини АЗС, винтовые сваи и резервуарное оборудование.
ВСЕ ПРЕДПРИЯТИЯ 
|
