sever,
В 2009 году потребление Полиэтилентерефталата в России было 450 тыс тонн в год. Из них около 90% шло на производство бутылок. В 2010 году потребление выросло, но я не помню, где свежая цифра была опубликована, в каком-то из журналов "Полимерные материалы".
Так не обязательно же ПЭТ !!!! можно вон .. покрышки например автомобильные утилизировать (их вон сколько много!!!)
Sasha2,
Саша, Ваш сарказм понятен только тем, кто прочитал ветку Переработка отработанных шин. Кое кто может Ваше высказывание и за чистую монету принять.
Sasha2,
Поскольку Вы так настойчиво предлагаете эту технологию. то может быть Вам известны химические составы пиролизного масла, его фракций, пиролизного газа, углеродного остатка и образующегося конденсата.
|
ОК, для тех, кого действительно интересует эта тема, краткое содержание ветки Переработка отработанных шин:
Процесс пиролиза известен очень давно и теоретически и практически хорошо отработан. Действительно пиролиз видится перспективным способом переработки отработанных шин, потому что в результате пиролиза можно получить товарные продукты и потому что процесс может быть достаточно чистым с точки зрения экологии.
Правда, есть некоторые технические и организационные сложности:
1) В стране не существует системы сбора отработанных шин, поэтому большой объем в одном месте собрать достаточно дорого.
2) Производительность предлагаемых решений мала, в результате объем пиролизного масла не таков, чтобы заинтересовать даже мини-НПЗ, а самостоятельная перегонка масла в товарные продукты требует больших инвестиций и при малом объеме нерентабельна.
3) Большое количество серы в пиролизом масле снижает его привлекательность для переработки в топливо.
4) Ценные компоненты масла, лемонен и др., ценны только теоретически, практически есть какие то наработки, мембранные технологии и т.д. которые до сих пор не коммерциализированы.
5) Попытка продажи масла как мазута или печного топлива может привести к взрыву котельной, потому что в масле много легкокипящих фракций, которые должны быть отделены.
Резюмируя, все сложности преодолимы, вопрос только в экономике. никто пока это не научился получать прибыль из таких проектов.
Ну как то так, коллеги поправят или дополнят.
ecostrat, я с Вами согласна, что большой объем в одном месте собрать достаточно сложно,но... в нашем городе (точнее за ним) стоит установка, которая перерабатывает шины и туда предприятия сами привозят покрышки для утилизации , а если им нужен документ об утилизации, то еще и платят за это!
Масло можно разделять на фракции,но не обязательно , ведь масло и так покупают. И я думаю, что если бы был хоть один случай, когда котельня взорвалась, думаю не давали бы разрешение на такое производство (или на производство без разделения на фракции). Да, пусть не много,но покупают. И вообще я читала, что фирмы-производители должны помогать со сбытом масла!