Все средства массовой информации обошло в своё время сообщение о высогогорной экспедиции, её задача сводилась к очистке снежных вершин из числа наиболее любимых альпинистами от ими же доставленного туда мусора. О наземных, выездных экспедициях сообщают сезонно, преимущественно каждой весной. Но реальность проблемы остаётся, и в основе её лежат даже не задачи извлечения (из под воды, например) или эвакуации с вершин или из захолустий мусора, но задачи применения мобильных мусороприёмных модулей. Только относительно близкорасположенные к полигонам территории допускают непосредственную транспортировку собранного мусора от мест зачистки территорий; низкая плотность собранной массы непозволяет эффективно использовать транспорт, и любое новое небольшое удаление упомянутых территорий от полигона оборачивается непропорционально большим ростом транспортных расходов. Использование импровизированных полигонов у малых населённых пунктов порождает со временем проблемы, которые там "на местах" нерешить по причинам, которые и сегодня препятсвуют их же решению в крупных городах. Вывод один, повторимся,---нужны мобильные мусороприёмные модули для сбора мусора вдоль берегов популярных водоёмов, дорог, туристических маршрутов и т.д. Они должны обеспечить разделение мусора при сборке, сортировку, измельчение (переработку), компактирование. И нет тогда необходимости сразу всё собраное вести на крупный полигон. Собранное можно аккумулировать вдоль дорог для специализированного транспорта. И сказанное здесь, наверное не является неожиданностью---решение напрашивается само собой. Как Вы думаете, коллеги ?
barsarlug, Если некому следить за порядком и организовывать отдыхающих и население, то никакие модули не помогут. К тому же, если посчитать, то такая схема будет еще затратнее, чем обычный сбор мусора, т.к. не учитываются расходы на эксплуатацию модулей и расходы по транспортировке вторичного сырья (их то везти надо будет еще дальше, т.к. потребители как правило далеко).
Я часто бываю на Кавказе и вижу, что отдыхающих никто не инструктирует, местное население вообще понятия не имеет о том, что делать с мусором. Основное скопление мусора - под канатными дорогами. Никаких объявление "Не мусорить" нет. Никакой пропагнды нет, зато есть "экологические посты" собирающие дань за прогулку по горам. Отдыхающие так и полагают, "раз даю деньги 100-200 рублей, то за такие бабки они за мной путь убирают". И в принципе правы, т.к. никто не объясняет за что собирают "экологический налог", уж точно не на благоустройство ( даже мостики не ремонтируют, пригал как козлик через ручьи). Это и провоцирует отдыхающих на "неэкологичное поведение".
Иными словами вы опять предлагаете бороться с последствиями, а не с причиной.
Действительно, К.Маркс писал:..."счастье в борении и одолении", но этот пронзительно-эгоистический тезис здесь, согласно диалектике того же автора, толкает к заключению о том, что де "чем больше мусора, тем больше и счастья". Ну их,право... Я то имею ввиду т.н. "регулятивы"--- создание таких инженерно-организационных решений, когда работникам "на местах" будет экономически выгодно поддерживать чистоту просто в силу стихийно складывающихся обстоятельств. Образно говоря, если в зимний сезон их развращают одной "халявой", т.е.чаевыми, то пусть летом и "халява" будет другой--- тот мусор, который в известной среде называют "Ценным сырьём". К сожалению, новоприобретенные на радость лыжников подъёмники (как Вы пишите) не завтра начнут смердеть и отвращать посетителей. Но так будет, и, вероятно уже скоро. А пока владельцам трасс предоставляется уникальная возможность реально изучить зависимость падения прибыли вследствии роста захламления трасс.В конце концов поставить вниз по склону модуль для обработки мусора, дабы пОдгору его легче было таскать салазками --- они надеются успеть.
Впрочем, эта реплика скорее протест против устоявшегося тезиса о уместности "борьбы" с последствиями, ибо если с последствиями поноса всем нам иногда действительно приходится бороться, то к успеху---это ясно всем---ведёт иная дорога.