blago, Бывает....
Но, как я понял, Юрий мастерит реактор "прямого" процесса, т.е газы сгорания проходят через слой топлива. Соответственно, насыщаются кондесирующимися продуктами пиролиза, в т.ч и фенолами. Так - что, лучше весь "парогаз" пропустить через камеру дожига.Иначе "заплюем" всю округу дегтем. На этот счет в "раритете" есть намек.
В.Лихоманенко[/quote]
Не совсем так. Действительно, у меня реактор прямого процесса.
Ввод первичного дутья осуществляется под колосниковые решётки топливных бункеров. Недожёг. образующийся при пиролизе топлива, дожигается в нижней части реактора - зольнике. Образующиеся газы проходят через реактор (между топливными бункерами), прогревая топливо в бункерах. Для аккумулирования тепловой энергии я даже предусмотрел в реакторе накопитель тепловой энергии в виде банных камней. Подачу воздуха для вторичного дутья я предусматривал от излишка воздуха. подаваемого для первичного дутья. Но, по Вашему совету сделаю отдельный канал для вторичного дутья.
Для встряхивания колосниковых решёток предусмотрю эксцентриковый механизм.
Есть проблема. При загрузке новой порции топлива в топливные бункера пиролизные газы будут выходить наружу.
Может быть предусмотреть канал вторичного дутья в реакторе немного выше топливных бункеров. И установить ещё вторую решётку, в теплообменнике.
blago, Юрий, ты пишешь:"Есть проблема. При загрузке новой порции топлива в топливные бункера пиролизные газы будут выходить наружу.
Может быть предусмотреть канал вторичного дутья в реакторе немного выше топливных бункеров. И установить ещё вторую решётку, в теплообменнике".
Да нет такой проблемы. При дозагрузке топлива, клапан регулировки первичного дутья открывается на максимум, клапан вторичного - наоборот, закрывается. На колосниках начинается интесивноке горение, весь дым уходит в вытяжную трубу.Загрузили топливо,прямо на догорающий остаток, сняли золу, частично, закрыли дверцы - обязательно с винтовым подпором. Всё! Отрегулировали клапана и снова . Так и работают пиролизные котлы (топки), если без принудительного дутья. Да и на кой оно, труба справится. Потом подскажу про автоматический подзагруз.НО! Реактор, изображенный на фото, будет работать на одной загрузке часов 10-12. А аккумулятор тепла не даст остыть котлу даже через пару часов. А "эксцетриковый механизм"...!? Я же посылал схему встряхиваемой решетки - встряхивать то надо раз в 5-6 часов - зола превращается в прах-хоть на дровах,хоть на углях. И слой золы на решетках обязательно должен оставаться. Иначе и чугун "прогорит"
lidor, Ага . Понял.
Механизм встряхивания посмортрю. Как-то я забыл об этом.
На счёт работы котла на одной загрузке.
Разве это не зависит от ёмкости топливных бункеров?
Или вы имеете ввиду пилотный образец?
suslovm, blago , коллеги считаю возможным прояснить
еще раз о : "- щель в нижней части топки которое должно..если грубо, соединятся с дымоходом... которое дает отвод именно баластных газов... так!?"
Надеюсь Вы понимаете, что рассуждения И.Кузнецова о возможности разделения газовой смеси на инертные и горючие, в пиролизных реакторах и вообще, мягко говоря, не вполне корректны.
Полагаю, И. Кузнецов здесь заблуждается - газовые смеси не разделяются без механического или химического воздействия. В конструкциях И. Кузнецова, да и любых других конструкциях пиролизных котлов, "щель" или иное устройство, является чем-то вроде аврийного клапана для "сброса" давления в момент розжига и останова агрегата и другим целям. В промышленных реакторах, такое устройство обязательно имеется, как правило именуется продувочным устройством ("продувка"). В реакторах "обратного" или "двойного" дутья, до 10% образующегося газа пропускается через слой топлива для интенсификации его подсушки и последующего пиролиза топлива. Так выполнено в нашей модели реактора ВТ-пиролиза ("продувается" 2-5 %) . За пределами реакционного аппарата продувочный газ либо объединяется с основным потоком продукт-газа, либо, просто дожигается на факеле. Как правило, в "разогнанном" режиме работы, необходимость "продувки" минимальна или вовсе не производится.
В.Лихоманенко
blago, "Механизм встряхивания посмортрю. Как-то я забыл об этом.
На счёт работы котла на одной загрузке.
Разве это не зависит от ёмкости топливных бункеров?
Или вы имеете ввиду пилотный образец?"
- именно пилотный я и имею в виду. Но на промышленом образце, скорость процесса увеличится. Если соблюсти пропорции - именно 12-14 часов будет идти процесс (без автоматической подзагрузки
lidor
- Расположите колосники (стандартные печные) немного (градусов 30) под наклоном к загрузочной дверце аппарата - тоже интенсификация, сами поймете почему.-
Хочу колосники расположить так как есть на рисунке.
Мотивирую это тем, что при естественном дутье газы от сжигания недожёга будут меньше проникать в топливные бункера.
|
lidor, Добрый день, Владимир Алексеевич!
«На мой взгляд переработка кислых гудронов - "дело смачное".»
На ветке форума «Переработка шин», как мне показалось, мнение Бориса Тишина несколько отличается. Хочется понять, есть ли опыт ликвидации прудов-отстойников путем переработки кислых гудронов. Ссылки, любезно предоставленные Вами, говорят не более чем о намерениях этих организаций перерабатывать кислые гудроны. Возможно, я не прав, но калькулятор говорит об обратном.
«Серы там аж 4%!!»
Поскольку мазутные котельные у нас либо закрыты, либо ликвидированы, то в качестве продукта переработки кислых гудронов может рассматриваться печное топливо с низким содержанием серы. Как Вы относитесь к перспективе совмещения процессов переработки нейтрализованного гудрона и цельных шин от грузового автотранспорта? Здесь гудрон должен выполнять функцию теплопроводящего наполнителя реактора. Насколько я понимаю, проблема теплопередачи внутри реторты господина Суслова это один из основных вопросов применения косвенного нагрева.
С уважением, Сергей Алексеевич.
FSA, Сергей Алексевич! Я оставил свои контактные данные в Вашей "личке". Загляните на страницу своих персональных данных (слева).
Что касается представленных ссылок, прошу иметь в виду, что ученые вышли с предложением, оформленным в виде пилотной установке. Что в свою очередь говорит о достаточно высоком уровне разработки. Согласитесь,с тем,что не дело академиков - мусор на улицах подметать!
Кое-какие соображения есть, обсудим фэйс -о - фэйс.До связи.
В.Лихоманенко
".... находятся еще самородки которые ищут чудо. На сей раз удар пришелся по теплотехнике.
Имя новому чуду- пиролизные котлы. С виду обычный газген, но в названии кроется нечто мифическое и непонятное. Наш народ любит такие вещи и несет свои кровные шарлатанам которые обещают КПД 115, 200 и даже 1600%”.
Чем эти «шарлатаны» хуже тех, что обещают 4200ккал/кг для газогенераторного или простого дымогарного котла, работающего на дровах? Даже завод-изготовитель указывает расход дров в 26 кг/час для 100 kW газогенераторного котла ATMOS DC. Чего стоит рекламная кампания зековского кипятильника как достижения ВПК с безумным КПД? Так что удар по теплотехнике пришелся не сегодня.
Мне кажется, что первый тайм борьбы за КПД твердотопливных котлов мы безнадежно проиграли.
А что в сухом остатке. Сгоревшие дома, провонявшие дегтем стены (спасибо, если дымоход прорвало на чердаке), закопченные котельные и жильцы раз в неделю с полутораметровым ершиком чистящие котел.
Первая проблема это влажность дров и химический недожог. Где взять дрова влажностью 15-20 %?
Вот и выносят деготь ведрами, если в котельной нет канализации. А если канализация не городская, а биосептик, то и бактерии загубят.
Далее начинается изобретательство. Вместо того, чтобы вставить в дымоход нержавеющую гильзу и отсыпать ее песком по всей высоте, делают новый дымоход, где гильза утепляется каменной ватой и помещается в кожух из оцинковки. Идея проста – уменьшить количество конденсата. Знаю маленькую улочку, где было 3 таких трубы. Один дом пожарные спасли.
Перезагрузка топлива в чешском газогенераторном котле решена путем вывода продуктов горения напрямую в дымоход при открытии дверцы. Но если ее не закрыть, то начинается неуправляемый процесс горения. Далее внутри гипсокартонной перегородки раздувается полипропиленовая труба и разрывается вместе с перегородкой. Это не страшилки – это этапы борьбы за КПД. Трудно представить подобные ситуации в открытой системе с секционным чугунным котлом.
Понятно, что твердотопливный котел это стремление сэкономить. За это нужно платить и сухими дровами и обязательной установкой буферной емкости и контроллера, повышающего эффективность и часто спасающего в аварийной ситуации. В связи с кризисом это понимание начинает появляться у наступивших на эти грабли, т.к. газовое отопление дорого и в установке и в эксплуатации, а тепловые насосы массово не прижились.
Трудно найти преимущества газогенераторного котла, например, перед дымогарным. Возможно пиролизные котлы изменят ситуацию.
suslovm, Согласен. Тяга будет и достаточно хорошая.
меня волнует то, что в топливном бункере накапливаются пиролизные газы. При открытии дверцев (люков) они будут выходить в котельное помещение.
|
А можно в кратце описать - что такое дымогарный котел? Для непосвящённых, так сказать... Основные особенности, разновидности, плюсы и минусы. Заранее спасибо.