Да, делал делал таблицу, а получилась какая-то херомантия, если кому непонятно, то это составы пяти разных смесей на основе каучуков
СКИ-3-01,натурального НК, СКИ, СКИ-3МАА. Было 5 колонок. Видно у меня на форуме опыта писать маловато, так что не обессудьте.
NOD, Мы одновременно подумали ою одном и том же... значит всеж.... ладно стреляться не буду... а то уж ... как то уж... прям вся жисть на смарку думал...
suslovm, Не стоит таких жертв, не стреляйтесь, делайте свое дело как видите, идеальных вариантов еще никто не придумал.
NOD,
|
Ага! Теперь вы понимаете?
Вэлком ту зэ клаб!!!
На самом деле сейчас, по закону жанра, пойдет бодяга о топливе в глобальном смысле слова.Типа углерод-сажа, это тоже топливо, ну или белила цинковые.Опять-же , человек сказал, что разложил до молекул,вот и получайте те-же молекулы,в мировом масштабе.А отталкивайтесь от E=MC^2
ООО Экошина
может неправильно поняли. имелось ввиду без учета наполнителей и. например только из СКС 51%. правильне каучук. зачем считать наполнители? только углерод мжет дать продукцию.
shafor, Вообще ничего не понимаю... вы сказали из резины шины... я уж было чуть не застрелился... ну и шуточки... Нет ффсё... У меня мозги кипят ... не привыкли они к такому... блин..ладно я ... но представляю заказчика..который высчитывает выход...топлива..допустим составляя бизнес план...а они заказчики такие..любят они это дело..бизнеспланы... То есть им надо взять рецепты резины из которых делаются шины..и там всякие изделия... узнать процент СКС допустим... а потом прикинуть из 51 процента 85!!! И золотой ключик у них в кармане!!!!! И это хорошо если вы объясните им что говря что 85 процентов от резины шины вы подрозумеваете 85 процентов от процента каучука в данной шине... Собственно не надо мне и стрелятся... собственно если у меня там 36 процентов жидкого топлива с шины (с кордом)... и мой аппарат..его себестоимость там 0.5 млн рублей... то ваш аппарат с с/стоимостью в 2-3 млн.рублей... дающий 85 процентов по вашим сложным подсчетам... собственно мне совсем даже не надо стрелятся!!! Господин Машков!!!! Я снова в строю!!!!
Конечно вру.. конечно выход жидкой на продажу меньше... процентов 25-28, так как надо тратить на собственные нужды... на разогрев реактора...но да ладно... кому то можно..а мне что нельзя!? И такой реактор, с такой с/стоимостью, теоретически пока, переработать может максимум 4.5 тонны в сутки... Так что пока не критикуйте..да и не предлагаю я его пока не кому..надо изготовить посмотреть что да как... Это я уж пишу... так на всякий случай... что бы не критиковали..сам вижу все минусы... но зато дешев, ой как дешев... но и не долговечен... Но быстроразборный... Ай да ладно!!!
Чтото настроение поднялось к вечеру!!!Благодаря этому форуму!!! Прям как в Юрмалу съездил!!! Бывает же!!!
Всем Удачи!!! Пойду пивка попью на пляж...
Правка. Можно было и раньше заметить в моих сообщениях, что я считаю от теплотворной способности сухого сырья. Зачем считать наполнители, железо? Выход топлива до 85 % от резины в шине, точнее каучука, например только из СКС 51%. Испытываются на измельченных шинах или, (что близко по теплотворной способности) жидкости их пиролиза. То есть выход котельного топлива чуть выше, чем у Экошины.
И я рад, что Вы в спешке не допускаете опечаток и ошибок. Я и обычные инженеры, сначала уточняют, а потом впадают в транс и делают выводы.
Можно учесть, что моя установка включает и переработку и очистку пиролизного топлива до норм ГОСТ. И получение СГ с метаном для собственной энергетики и др. нужд. И у меня пока комплектующие делают на дорогих заводах. И стали жаростойкие. И для получения качественного топлива только качественный шредер стоит 1 млн. руб. Раньше я писал, что не продаю свои установки до подготовки выпуска, после чего сравняюсь с Вами. А это пока мои расходы на исследования, аренду минизавода. И шины для меня побочный продукт. Есть моря более технологичного сырья.
suslovm,
Михаил Борисович!
Как ни странно это покажется, при термической деструкции и СКИ и натурального каучука, выход жидких продуктов не превышает 60%. Эти данные, с многочисленными примерами, представлены в монографии "Термическое разложение органических полимеров" / Мадорский С. – М.: Мир, 1967г. Аналогичные данные приводит М.И. Фарберов(1977)
Т.о, при деструкции шинного материала, должно бы получаться не более 30% жидкихз продуктов.
Реально, если "выдоить" и газовый бензин, получается 40-42%, иногда чуть более.
Какие-то варианты с увеличением выхода пиролизного масла могут получаться, но это-если перерабатывать отходы РТИ.
КАк -то странно,сегодня, ведут себя участники дискуссии: одни шляпы ломают, другие стрелятся собираются. Оглянитесь: август, бархатный сезон, какая стрельба может быть.
PS:Специально для "неверующих": Мадорский - известный зарубежный ученый, авторитет в области исследования поведения полимеров в критических условиях, их синтеза, свойств, в частности сополимеров и комбинированных полимерных материалов.
"Выход топлива до 85 % от резины в шине, точнее каучука, например только из СКС 51%. Испытываются на измельченных шинах или, (что близко по теплотворной способности) жидкости их пиролиза"
Ц.от shafor.
Интере...сно аж жуть. Следует понимать, что в автомобильной шине содержится каучук, а не резина!? И на что, некий Гудьир пол-жизни ухлопал? Сок гевеи, полибутадиен, СКИ...Вулканизация, ускорители, антистарители, стабилизаторы...
А ведь не хотелось сегодня и заглядывать на Форум, телепатилось, что будет нечто против Е=мС2
По примеру suslovm, пойду заварю чаю покрепче, с бергамотом. Всё равно от смеха не уснуть
lidor,
Наше Вам с кисточкой
Владимир Алексеевич,занимаясь в последнее время вопросами на перспективу , в т.ч написанием некого , кхм, бизнес-плана , пришлось будировать вопрос автономного электроснабжения.Тем паче- местный поставщик э.энергии дает к тому основания.
Вспомнились наши дискуссии по поводу...
Еще раз критически пересмотрел все имеющиеся на сегодня у нас варианты, в том числе и Вами рекомендованный.Применение газопоршневой машины с подсветкой как-то не греет.Хотелось бы обойтись только пирогазом.А поскольку качество и количество последнего сильно зависит от процесса и состава сырья,хочу представить Вам на критику следующую идею.
У нас имеется 2 емкости по 450 м3 (чистые , ранее предназначались для хранения мазута.Если использовать их как газгольдеры низкого давления ,газ накапливать в них при , скажем 3-5 кПа изб.Состав газа усредняется, таким образом можно настроить машину именно на усредненный состав газа?Вопросы безопасности пока опускаю
С уважением
О.М
Гамарджоба, генацвале Ekoshina, никто не против. Термодинамика -тоже (ну и имена ныне пошли). Дизельный агрегат, без дополнительной оснастки и подсветки -точно не пойдет. Так, что на пирогазе прийдется применять карбюраторную машину. Кроме "качества и количества" - фактор постоянства расхода пирогаза. Ну, эту проблему Вы решите с помощью ресивера. Вот калорийность-может изменяться в приделах 5-8МДж/куб.м. Я так мыслю:
- применяя в качестве топлива пирогаз на установке, мы не очищаем его до конца от газового бензина, да и сколько его там, того бензина;
- не исключено, что ресивер будет играть роль сепаратора - и движок начнет изображать искрометную самбу,
- если всеже отбить капельно-жидкую фракцию пирогаза -калорийность упадет, больше газа понадобится.
Т.о., оператору придется стать "шофером" при стационарном дигателе (компрэнэ). Понятно, что я пишу о движке мощностью хотя-бы 50л.с.
-Обычная бытовая "бензиновая" электростанция (3 КВт), устойчиво работала на моих глазах 48 часов, благо ее потребление невелико. -Самым подходящим двигателем для самодельной электростанции, по мнению моих сибирских коллег,является движок отЗапорожца, якобы, они "выдавили" из него ок.15КВт Э/Э на выходе.
Но не видел - не могу прокомментировать.
-В наших вариантах -всегда смешанный газ: генгаз +пирогаз.
-Я бы сделал именно так: ресивер-сепаратор К.-Ж.Ф. и, подобранный по среднему показателю, двигатель+генератор. В процессе опытной эксплуатации можно подобрать условия стабильной работы.
-В принципе, все автономные электростанции, работающие на природном, заводских, шахтных и иных газах, имеют запас штатного или аварийного топлива.И оснащены сответствующими системами беспрерывной работы. Наш вариант не исключение6 нет газа-работает на дизеле, есть газ- работаетна нем. Почему считаем "своё" немного более равным -простая автоматика и " проверено в Якутии", при -65оС (это очень холодно). До связи .В.Л.