suslovm, Здравствуйте, Михаил Борисович!
Цитата: “Борис ..какие шины?.... ну а на легковухи... хотя конечно производителям выгодно - тем меньше служит шина тем больше у них прибыль... ну и чем мягче резина тем быстрее старение... так что думаю не все упирается только в свойства резины...”
Срок годности автомобильных шин сильно зависит от их производителя. Но мне представляется Вы ошибаетесь, считая, что серьезному производителю автомобильных шин выгодно быстрое старение резины. Каждый производитель колес, тратит огромные деньги разрабатывая специальные композиции, состоящие из десятков различных добавок, замедляющие деструкцию (старение) резины, у них жесткая конкуренция. Согласен, чем тоньше толщина покрышки, тем более заметнее старение резины. Поэтому, колеса легковых автомобилей более подвержены этому процессу. По этой причине, в Израиле так называемое “восстановление” делают только резине для грузовиков. А результаты этой экономии сплошь и рядом валяется на обочинах дорог...
У серьезных производителей резины, на колесах указывается даже неделя выпуска. Насколько я понимаю, для резины самое страшное это процессы окисления кислородом и озоном воздуха. А те, антиоксиданты (букет химических веществ), добавленные в шину, к сожалению, имеют свойство испаряться, поэтому очень важны условия их хранения и эксплуатации.
Лично я не экономлю на резине....
btishin, Ну я не говорю чтоя категорически прав... Но представим картину:
Стоит продавец шин и продает мне два вида шин для моего авто..одна прослужит год-два...другая пять..одна естественно дешевле..а другая..за счет технологий добавок и т.д.конечно дороже!!!! Ну и я смотрю и думаю..новая шина недорогая... сезон отъездию..мало ли что случится, пробью, проеду на спущеном.. прожует покрышку..а может об камень где распорю... зачем мне на 5 лет!? Возьму дешевле... на следующий сезон куплю еще... Да и протектор..стоит ли делать покрышку которая служить будет долго..сама резина..когда при допустим какойто средней езде сотрется протектор быстрее... и будет э
то колесо красивое и с хорошей не потрескавшейся резиной..но без протектора...суть!? Делай качественное колесо..но все равно из за протектора оно неепригодно к эксплуатации, стоит ли его делать дороже..если еще и конкуренция... К%онечно если бы наварка шин была везде..и те же заводы брали- принимали шины по второму оборуту и сами наваривая..то они бы изначально стрались увеличить срок службы основы покрышки...но думаю заводам это не интересно... Но наварка шин..или наклейка протектора имеет под собой основу и смысл в любом случае..и правильно сказано в основном для грузовиков...
suslovm,
Цитата: “Но представим картину:
Стоит продавец шин и продает мне два вида шин для моего авто..одна прослужит год-два...другая пять..одна естественно дешевле..а другая..за счет технологий добавок и т.д.конечно дороже!!!! ”
Недавно, я тоже встал перед таким выбором, позвонила жена и спросила, какую резину ей поставить на передние колеса, не раздумывая сказал Michelin, хотя они и в 1.5 - 2 раза дороже новых корейских или китайских.
Цитата: “Ну и я смотрю и думаю..новая шина недорогая... сезон отъездию..мало ли что случится, пробью, проеду на спущеном.. прожует покрышку..а может об камень где распорю... зачем мне на 5 лет!? Возьму дешевле... на следующий сезон куплю еще... Да и протектор..стоит ли делать покрышку которая служить будет долго..сама резина..когда при допустим какойто средней езде сотрется протектор быстрее... и будет это колесо красивое и с хорошей не потрескавшейся резиной..но без протектора...суть!?”
Все правильно и выглядит логично, но есть одно большое “НО“. Покупая колесо новое, от серьезного производителя психологически себя чувствую более комфортнее... Эти ”5 лет”, для меня более привлекательны, чем дешевые “восстановленные“ колеса, и вот почему. Серьезный производитель отладил свое производство, тщательно проверяет каждую партию своих изделий, а что делается ”ПАЦАНАМИ” бизнесменами, самому господу Б-гу неизвестно...Они, коммерческое предприятие, меньше вложишь, больше урвешь... Вы уверенны, что они полностью соблюли технологию наварки – восстановления, у меня пока такой уверенности нет?! Мне так спокойнее, когда на жене и дочери я не сэкономил...
btishin, Н-да... надо мне у дочери посмотреть на какой резине ездит.... в самом деле... както на самотек пустил это дело...
|
Да я про восстановленные для легковух вообще не рассматриваю, я говорю к примеру... нужно ли производителю делать добавки в резину покрышки что бы они служили намного дольше службы протектора!? При чем тут 2 года или 5 лет...это я к примеру... Будет ли та же фирма Мишлен...делать шины выходя за рамки ценового коридора вверх, даже при своем имидже допустим где служба резины намного превосходит службу самого протектора!?
suslovm, Михаил Борисович!
Такие компании как Michelin, сильно дорожат своим имиджем, поэтому, думаю они делают все возможное чтобы его не дай Б-г потерять ... Если у Вас сложилось мнение, что я категорически против реставрации покрышек, то хочу Вас заверить - это не так. Считаю, это одно из правильных и разумных направлений утилизации. Меня пугает, то что этим будут заниматься бизнесмены, цель которых просто, опять же любой ценой срубить “капусту”. Купил, линии в Китае за 170,000 $ US и шинкуй “бабло“. Если за это дело возьмутся серьезные профессиональные компании производители автомобильной шин, то почему бы и нет. Опять же, если они тщательно будут отбирать резину для реставрации, далее тестировать и маркировать ее, другими словами отвечать перед потребителями своими я-цами, готов буду рискнуть...
btishin, Я подвожу к тому..что если нет запаса прочности самой покрышки... допустим в несколько раз по срокам службы относительно протектора... а делать это производителю в любом случае не выгодно..., то наварка довольно рискованное деяние...я имею ввиду легковые авто с большими скоростными нагрузками на шину... Грузовые..тут есть категория транспорта где можно применить шину с наваркой без риска...
suslovm, Согласен...