masel, а можно по подробней?
Развалились, наверное, в то время, когда макулатура стоила 1000 рублей за тонну. Сейчас ситуация иная. Макулатура стоит 5000 рублей и дефицит. Экономический смысл есть. Подержанную газель можно купить за 50-60 тыс рублей. Еще столько же нужно потратить, что бы забрендировать машину, ее должно быть издалека видно. Особых разрешений, насколько я понимаю, не нужно. Можно работать под лицензию какой нибудь уже существующей макулатурной компании.
Ставить такие газели в проходных местах, рядом со станциями метро, рядом с большими магазинами. Единственное что нужно - регулярность, что бы люди привыкли, что, например, газеты можно сдать в определенном месте в определенное время и они пойдут в переработку. Здесь же демонстрировать, а лучше продавать товары, которые получены из переработанного вторсырья. Например, книги, в обложке которых использован переплетный картон, сделанный из старых газет. Пазлы делаются из такого же картона, канцелярские папки.
Многие мамы с удовольствием будут демонтрировать своим чадам пример бережливости и экологической ответственности и в субботу, направляясь в Ашан, будут захватывать с собой стопку бумаги, что-бы сдать ее и получить полтора рубля или десять рублей, если стопка большая.
Сколько людей приезжает по субботам в Ашан? Если один процент будет захвачен этой идеей и прихватит с собой стопку газет, газель к концу дня наберется. А если продать еще с десяток пазлов с маржой 50 рублей на штуке, то будет совсем неплохая картина.
|
Это получается, подержанная Газель стоит десять тонн макулатуры? По-моему, есть что-то неправильное в таком соотношении...
VladimirN,
Цена Газели - это цена реальных объявлений с www.avto.ru на автомобили на ходу.
А макулатуру я еще не самую дорогую взял. Газетная дороже на тысячу сейчас.
Мировые цены на макулатуру продолжают расти. Сейчас OCC (картон МС 5Б по нашему) стоит 120 евро с доставкой, а ONP (old newsprint) стоит 152 евро.
В росте цен, в основном, винят Китай, который развил свою бумажную промышленность, а волокна не хватает. У нас на это накладывается несколько запусков новых бумажных машин и тот факт, что во время кризиса многие мелкие макулатурщики разорились, из-за этого сбор уменьшился. Но гарантировать высокие цены на долгий период все равно нельзя. Этот рынок непредсказуем, как любой другой сырьевой рынок.
Преимущество мобильных пунктов приема в том, что инвестиции небольшие, если завтра макулатура опять опустится меньше 2500 рублей, то можно Газель поставить на прикол или переключиться на другой вид вторсырья. Постоянные издержки небольшие по сравнению со стационарными пунктами приемки.