подумал над темой переработкой шин, как мне кажется: самое экономичное:
1. восстанавливать шины
2. перемалывать и использовать в строительстве резиновую крошку - полно предложений, (покрытия, резиновые плиты, асфальт, кровля и пр. РТИ.
а вот с текстильным кордом сложнеее, но вроде изготовление утеплителя из него - самое то!
???????? или как еще можно этот корд использовать, чтоб дешево и сердито?
а вот технологию как делать из него утеплитель дешево надо бы придумать......
первое что приходит в голову оплавлять поверхности сформированного слоя сверху и снизу, если подплавить поверхности клубка этих волокон он же уже не разлетится, будет как бы в мешке упакован????
или как войлок делают? нетканные материалы? или как то его скручивать в жгут опять же теплоизоляционный??? может при помощи бечевок или ниток крест накрест перевязывать этакую колбасу??? или сендвич панели из него делать???
iafet, Несколько удивляет Ваше внимание к корду, который только и годится, что для армирования ледяных построек зимней поры (ледников, аккумуляторов холода и воды на летний период). Но и вопроса о применении фрагментов автопокрышек почему то никто не касается. Между тем из них можно делать, например, ландшафтные геофизические решётки (для защиты откосов тех же бесконечных дорог от размывания талыми и др. водами), вырубать прокладки под рельсы и т.п. Их и/или остатки от них можно превращать в крошку практически бе какого бы то нибыло оборудования. Высокопрофессиональные участники форума и предприниматель (как представились Вы) по-разному, наверное, видят выгоду от личного участия в рециклинге материалов, которые волей "случая" пошли на изготовление резиноизделий.
iafet, Текстильный корд, также, как и металлокорд, можно вводить, как добавку при производстве газосиликатных и пенобетонных блоков.
Свойства строительного материала улучшатся.
iafet, Если у Вас корд достаточно свободен от остатков резиновой крошки, то после его измельчения его возможно использовать для изготовления специальных обоев http://www.smrbuild.ru/1,172.html А, изучив ассортимент красок для наружных работ, Вы, возможно и среди них найдёте такие, в состав которых входят подобные наполнители. С моей (непросвящённой точки зрения) различная природа материала корда в различных автопокрышках не способствует успешному поиску рационального способа его утилитарного применения. Даже и в составе ветоши для обтирки оборудования он заставляет искать лучшего. Художникам по преимуществу известно искусство "холодного" батика, когда в дело идут краски на основе окрашиваемого резинового клея, но и здесь чёрный остаток в виде крошек резины на волокнах корда смешает гамму цветов. И что же остаётся? Мульча, питательная среда термитам или грибам, труты для пищалей... даже интересно.
imedi2009
09/08/09
Уважаемые форумчане!
Приветствую Вас
несколько стариков-разбойников раздобыли очень
приличную сумму (хотя-бы для СНГ) и хотят из б\у шин,
в рамках существующих междунатодных экологических стандартов, производить что-то полезное и прибыльное. Какая технология (опробованная в "железе" лучше? Помогите пожайлуста
|
утеплитель, для хорошего теплосопротивления, должен иметь тонкие волокна, между которыми много воздуха. Т.е. максимально напоминать тонкую шерсть или пуховое перо. Лучшие образцы минеральной и стекловаты пытаются к этому приблизится. Специальные волокна для одежды и одеял - уже приблизилось.
Волокно в корде покрышек делают совсем с другими целями. И поэтому будет оно всегда сильно, очень сильно уступать самой дешевой стекловате. Хотя бетон без такого волокна будет, конечно, холоднее бетона с добавками текстильного шино-корда.
P.S. А вот с геотекстилем - может получиться. Но наверное лишь как добавка для разбавления нормально волокна при изготовлении геотекстиля.
Очень интересует опыт эксплуатации пиролизной установки по переработке покрышек Константа 6 от Технокомплекса, он же компания Железно.
Пожалуйста, не молчите, поделитесь своим как положительным, так и отрицательным опытом. Заранее большое Вам спасибо