Пару дней назад на своей стоянке пришлось наблюдать интересную картину. Запихали мои механики 30-ти кубовый контейнер так что к нему только только подобраться мультилифтом и то задом вплотную, а по бокам почти впритык стоят машины. из мультилифтов тросовой и круковой, пробовали крюковым даже подъехать не смогли не хватило места для разворота. Стали пробовать тросовым получилось с первого раза даже напрягаться не пришлось ювелирно сделано и никакихпроблем даже напрягаться не стали. Вот так и судите какой мультик лучше.
588,
знаю другую историю... в Хельсинки...
в центре... тросс лопнул, контейнер набок и задевает рядом стояший новый авенсис...
535012,
Это свидетельствует о неправильной эксплуатации мультилифтов троса надо когдато менять желательно 2 раза в месяц и не поднимать более того что можно
588, интересно, в какую же сумму будет выходить обслуживание троссового мультилифта в месяц?
Mag,
Для мультилифта нужно 2 раза в месяц менять троса примерно 1500 р. за комплект и своевременная замена масла правда масло нужно очень хорошее
588, это получается 3 000 р. в месяц плюс дополнительные расходы.
Спасибо за информацию!!!
в чем же тогда прелесть троссовиков?
менять тросса... при загрузке, нагибаться и лазить по-пояс в "Г"... + страдает скорость погрузки ( по личному наблюдению)
535012,
Спросите у Андрея Юрьевича
Благодарю
Дополнительно для себя хочу прозреть...
Посетил выставку Lastbil 2006 (23-26.08) в Швеции на которой вся европейская элита выставляла свои лучшие достижения и новейшие разработки по спецтехнике. То, к чему надо стремиться... то, за чем будушее....
НИ ОДНОГО ТРОСОВИКА!!!
или великая и могучая впереди планеты всей.... или .... день вчерашний?
Ув. коллеги!
Разьясните, что такое "транслифт" ?