Я уже давно забыл о них. Когда это было. Года идут, мы стареем.
Пламенно всех приветствую!
Благодарю всех, кто откликнулся на мой предыдущий пост)
Сам Я в стадии обдумывания открытия переработки шин в ЧИПСУ. Конкурентов в регионе нет, никто не занимается переработкой шин. Была одна компания по производству крошки, но она свернула производство по причине отсутствия шин. Никто не захотел к ним вести отработанные шины, находились они в 100км от самого крупного города нашей республики.
Попался на глаза "Перечень видов отходов производства и потребления, в состав которых входят полезные компоненты, захоронение которых запрещается". (Распоряжение от 25 июля 2017 г. 1589-р. Ссылка на распоряжение в Консультанте: "https://giod.consultant.ru/documents/3719608?items=1&page=1") в пункты 86-90 входят отработанные шины, эти же пункты перечня вступают в силу с 1 января 2019 г.
Интересует мнение всех, кто так или иначе связан с этой темой. Прошу высказаться по поводу данного распоряжения. Кто что думает? Станет ли легче собирать шины?
Желаю всем удачи на выбранном пути
|
|
Бесплатно, вам навезут столько шин, что не переработаете. За деньги(утилизация), понятное дело, меньше, в разы меньше.
Добрый день!
Планирую запускать линию по переработке шин в крошку в Москве.
Сейчас думаю над покупкой бу оборудования рдк-500.
Есть ли на форуме люди, у которых есть опыт работы на данном оборудовании? Насколько часты поломки, и какие зч надо всегда иметь под рукой для меньшего простоя?
И вопрос площади помещения. Какая нужна площадь для самого производства, и отдельно для склада?
Буду очень признателен за советы.
Состояние вопроса на данный момент хорошо описано в статье "Что ждет отрасль переработки шин?". Ж. ТБО, 2018, №9, с. 50-51.
Жаль тема заглохла. На самом деле актуальность ее резко возросла. Отчего невостребованность?
Может просто разуверовались?
Кто то обжегся.
Или просто в нынешнее время невозможно ничего делать.
utilizator2012, Нет, тема не заглохла, наоборот развивается. Интереса среди бизнеса очень много.
Другое дело что здесь, на форуме сайта, мало активности. Но это уже вопросы продвижения сайта. Вообще сам сайт и форум сильно устарели.
A_l_e_x,
отчасти согласен с вами, здесь раньше интересно было.
Но что делать, искать новый форум, искать инвесторов и где себя подать наработки?
utilizator2012,
Среднее количество ежедневных просмотров сообщений по темам:
Переработка отработанных шин - 1000;
Новая система обращения с отходами - 115.
*****
По шинам 10-13 лет назад были обширные тексты сообщений. Сейчас они помельчали... И авторы почти все ушли с форума...
romx112, Согласен с вами, тема зашла в тупик, потому что технологии не дали результата и требуются иные технологии, которые дадут не результат, а экономическую выгоду.
Вот когда утилизация шин даст реальный рубль в кармане, тогда и тема начнется обсуждаться здесь.
Для начала попробую дать движение возродить снова обсуждение.
Сейчас я решаю вопрос утилизации шин и пришел к следующему:
-шины не надо измельчать, а утилизировать целыми, это позволит упростить процесс удешевить стоимость оборудования и снизить нагрузку на окружающую среду;
-утилизация должна проводиться высокотемпературным пиролизом, что предотвратит образование вторичных углеводородов и значит вторичных диоксинов;
- для поддержания стабильно идущего процесса температура пиролиза должна быть регулируемая, это позволит обеспечить максимально чистый процесс, с этой целью установка должна быть обвязана контрольно регулирующей аппаратурой и обязательно мониторинг воздуха воле установки и мониторинг выхлопа .
В проекте, что я сейчпас закончил и ожидаю когда наконецто заказчик согласится его финансировать, все эти почстулаты рассмотрены и решены технически. Остется только пока лето собрать ее и подтвердить мои расчеты реальными цифрами.
Так как этот проект построен на результатах предыдущих успешных разработок, то не сомневаюсь в ее успехе.
Проект сделан из расчета утилизации без разрезания шин карьерных самосвалов до 5 метров в диаметре с возможностью получения синтез газа для использования в металлургических печах.
utilizator2012, Модератору,
пожалуйста уберите второй дубль, не знаю как это сделать, спасибо.
Пиролиз позволяет получать из перерабатываемых шин товарные продукты: пиролизную жидкость (органическую нефтеподобную жидкость), углерод и металлокорд. Однако при существующем уровне технического оформления процесса пиролиз имеет низкую рентабельность, т.к. длителен, энергозатратен, получаемые углерод и пиролизная жидкость имеют серосодержащие примеси с резким неприятным запахом. АО «ГНЦ РФ – ФЭИ» является разработчиком технологии пиролиза автомобильных шин на основе нового физического принципа передачи тепла – прямоконтактного нагрева перерабатываемого сырья непосредственно в объеме жидкого свинца.
|
Витала уже здесь на форуме такая идейка.
А где ваша нынешняя конкретика? Среди перспективных разработок её нету...
http://www.innov-rosatom.ru/vertical/nii/gnts-rf-fei-leypunskogo/