ka4urina, на WASMе, думаю, будет достаточно товарищей с кем можно пообщаться по переработке шин. Жаль, я в этот раз не поеду. Вы из Мордовии.. не так уж далеко от Перми, приезжайте, посмотрите на чудо процессы превращения никому не нужных шин в деньги
|
Вот Вам российско-китайской агрегат в ваш бюджет https://cloud.mail.ru/public/8Liy/r8de7Fmed
проектировали для непрерывного пиролиза, может и вам сгодится .
A_l_e_x, благодарю за приглашение, сначала на WASMA, а потом и до Вас могу добраться, было бы очень интересно и полезно. Посмотрела Ваш сайт, Вы пиролизом занимаетесь, это выгоднее чем крошка/чипы?
ka4urina, да, занимаемся пиролизом. Сайт уже устарел , новый качественный должны к концу года родить.
Выводы о выгоде я предлагаю Вам сделать самостоятельно после того как Вы изучите/увидите больше информации о вариантах переработки шин и резины.
"Я не против пиролиза, можно грамотно совместить пиролиз и механическую переработку и всем будет вкусно - проверено.
Консолидироваться надо и выносить максимум прибыли из любого дела, для этого надо тему изучать и ни от чего не отказываться, однозначно выстрелит........ "
А как это совмещается? При измельчении шин образуются хвосты, которые можно подвергнуть пиролизу?
Enviro, пиролизу можно подвергнуть все что содержит углеводороды
Если от производства крошки остались бортовые кольца, тканевый корд и прочее, то это спокойно можно пиролизить.
A_l_e_x,
А может быть, это можно просто аккуратно сжечь, чтобы не заморачиваться с взрывоопасными технологиями?
Обычно сжигание шин - процесс с выделением огромного количества тепла, которое, как правило, некуда деть. А если это хвосты, то логично с их помощью, например, здание отапливать зимой.
Enviro, а Вы подожгите покрышку и постойте рядом, быстро поймете почему просто сжигать резину нельзя.
Суть пиролиза(как и любой другой переработки) не в том чтобы избавиться от отхода, а в том чтобы сделать продукт, который можно продать и заработать.
Коллеги, простите меня, что вмешиваюсь в ваш разговор. При определённых условиях сжигать резину можно и даже нужно. Эти условия создаются в цементной печи. Там резина не только топливо, но может увеличивать количество клинкера и, соответственно, выход цемента. В силу того, что в состав резины могут входить минеральные компоненты. Например, соединения магния, железа, цинка и др. Другое дело, что цементные печи есть не везде и это есть затрудняющее обстоятельство. Эта тема уже не раз обсуждалась на форуме.
A_l_e_x,
Мы профессионально занимаемся технологиями сжигания отходов. Если это делать правильно, то немного не так, как Вы описали :)
У меня в профиле есть ссылка на видеоролик.
Я предполагаю, что при любой переработке отходов остаются хвосты, которые проще всего сжечь. Также предполагаю, что существуют те, кому получившееся при сжигании этих хвостов тепло пригодится в производстве. Пока что к нам поступают запросы о сжигании шин целиком. Но, вероятно, с точки зрения глобальной экосистемы, было бы правильнее сжигать именно хвосты, предварительно переработав отработанные шины во вторсырье, насколько это экономически выгодно.
A_l_e_x, а можете подсказать что именно почитать, на что внимание обратить, я пока только вникать начинаю, смотрела кто есть на рынке, какие методы работы, плюсы и минусы, бизнес-планы изучала, отзывы на оборудование и в итоге пока четкого понятия нет что лучше делать и в какую сумму это выльется, да и с оборудованием полный завал, многие пишут, что мощности заявленные на деле не получается, частые поломки.
Enviro, сжечь можно все что угодно...
Но мы говорим о разных вещах. Я говорю о переработке отходов, а Вы об их уничтожении.
|
ka4urina, уфф.. тема переработки шин очень актуальная и заманчивая, но в ней огромное количество подводных камней. На мой взгляд наиболее эффективно будет приезжать на работающие объекты переработки и лично общаться с людьми. Но самое главное это экономика - продажа произведённой продукции. Если вы не сможете продать продукт, то даже самое качественное оборудование вам не поможет и проект будет убыточным. В этой связи я всем рекомендую сначала изучать рынки сбыта продукции, а потом уже выбирать оборудование.
Кстати, в Европе и Индии сейчас делают проще - нанимают консультанта с именем и он на деньги заказчика полностью организует подобный бизнес под свою ответственность.