![]() | ||||
![]() | A_l_e_x 17.05.2017 16:43![]() defo, мне думается, что Вам действительно лучше искать ответы на профессиональных форумах по автоматике. А если по теме, то тут уже не раз сказали о том, что подобная автоматика не нужна пиролизным установкам ретортного типа. Вообще, автоматика для пиролиза тема не простая и самое главное затратная. Применять её нужно для действительно эффективных процессов, а так это просто будет необоснованное удорожание оборудования, причём существенное. И ещё там куча приколов со всякими сервоприводами, датчиками и т.д. | |||
![]() | ||||
![]() | Legat 18.05.2017 07:35![]() [quote="defo#17.05.2017 15:54"]Про контроллеры я в теме,Owen это жесть,у них терморегуляторы ТРМ еще так себе в прочем и их бы я не покупал..." :3:Коллега, согласен с вами насчёт плохого качества приборов "ОВЕН". Имел неосторожность приобрести ТРМ500. Пришлось написать на страницу рекламацию и сразу вернуть. В рамках гарантии обещали устранить недостатки через 10-12 дней. Реально после нескольких напоминаний вернули через 65 дней. Кое-что устранили, но не всё. После этого отношения закончились. А вообще. вам правильно подсказали, что тема автоматики не свойственна этому форуму. | |||
![]() | ||||
![]() | DoomHunter 29.05.2017 13:29![]() Добрый день, коллеги. Заинтересовались покупкой оборудования по переработке отработанных шин в резиновую крошку. Ознакомились с предложениями линий и в полном недоумении. Sagama, говорят кидает. Альфа-СПК - некачественное оборудование. Остальные производители линий - Китай и отсутствие качества. Есть ли на нашем Российском рынке нормальные производители оборудования для переработки шин или нет? | |||
![]() | ||||
![]() | A_l_e_x 30.05.2017 09:06![]() DoomHunter, Что, покрышек много накопилось? | |||
![]() | ||||
![]() | DoomHunter 30.05.2017 09:44![]()
![]() Знаю где можно найти | |||
![]() | ||||
![]() | A_l_e_x 30.05.2017 12:07![]() DoomHunter, У вас их надо искать? у на кругом валяются бери - не хочу. Если по существу, то сначала подумайте куда крошку девать будите.. | |||
![]() | ||||
![]() | DoomHunter 30.05.2017 16:04![]() A_l_e_x, Крошку есть куда девать. Встал вопрос в оборудовании. | |||
![]() | ||||
![]() | A_l_e_x 30.05.2017 17:18![]() DoomHunter, тогда Китай в помощь, помучаетесь, конечно, но альтернатив за адекватные деньги все равно нет. | |||
![]() | ||||
![]() | devtoch 10.06.2017 00:42![]() " Сколько не изучал тему переработки отработанных шин, не получается рентабельного проекта. Это связано с высокими затратами на производство и с низким качеством получаемой продукции, ограниченным рынком ее сбыта. Может быть, кто-нибудь знает уникальную, рентабельную технологию переработки отработанных шин? " В начале 1990-х (точнее не помню) мне довелось побывать на Броварском шиноремонтном заводе (под Киевом). Там я своими глазами видел переработку действительно изношенных шин, которые были совсем неремонтопригодны. Они дробились, металлокорд в одну сторону, вискозный корд - другую. А крошка использовалась для производства изола при помощи каландра внушительных размеров. На тот момент единственной проблемой была инден-кумароновая смола из Кохтла-Ярве (Эстония стала независимой). А так, вполне рентабельная советская технология. Людям было нужно куда-то девать сильно изношенные шины, и они решили вопрос - взялись и сделали производство без лишней болтовни и "передового зарубежного опыта". И неплохо зарабатывали на этом. Кстати, впоследствии и с инден-кумароновой смолой проблему решили. | |||
![]() | ||||
![]() | A_l_e_x 10.06.2017 02:37![]() devtoch, а можно увидеть(услышать) ваши расчеты например по пиролизному проекту переработки? И что ещё за "изол", что это? | |||
![]() | ||||
![]() | utilizator2012 10.06.2017 08:03![]() A_l_e_x, Вы правы, в переработке мы хотим прежде всего получить максимальную выручку, и если не просчитать , то можно залететь на деньги. Все эти: печное топливо, резиновая крошка и прочая лабуда не должна фигурировать напрямую, важен конечный денежный результат полученный реально в звонкой монете. А вариантов несколько. в том числе и простой пиролиз с дальнейшим сжиганием пиролизных газов и получением простого продукта, а именно, горячей воды для отопления, или пароводяной смеси. Можно и дальше пойти, как то получить пар для паровой машины или турбины с целью получения электричества, но здесь требуется ежедневное потребление огромного количества шин. а как ни странно, а где их взять, и главное, непрерывность их поступления. Все элементы этой цепочки нужно просчитывать. Все же этот путь в отличии от получения печного топлива или резиновой крошки в целом самый экологически чистый! Говорю это так, потому что при высокотемпературном пиролизе отсутствуют выбросы углерода и низкий уровень , ниже ПДК, прочих химических образований. Это уже из заключения лабораторных исследований работы моей высокотемпературного пиролиза установки построенной на свалочном полигоне . | |||
![]() | ||||
![]() | Legat 10.06.2017 12:28![]() utilizator2012, Коллега, в разделе "Все новости" от 05.06.2017 сообщение "Для отдалённых сёл Камчатки закупят инсинераторные установки". Полагаю, что установки высокотемпературного пиролиза, т.е., то чем вы занимаетесь, тоже могли бы найти применение. И не только на Камчатке, а в любых небольших и удалённых населённых пунктах. | |||
![]() | ||||
![]() | utilizator2012 10.06.2017 19:05![]() Legat, Спасибо, за информацию, две недели у меня не было интернета, отдыхал и лечился в санатории. Насколько представляю такие инсенераторы стоят больших денег и не все населенные пункты будут обеспечены ![]() Камчатке, ПетроПавловску я уже делал предложение лет 6 так назад, но их не устроила моя низкая цена. | |||
![]() |