suslovm, Коллега, всё вы правильно написали про дёготь-антисептик. Добавлю только, что и дизельный двигатель к нему можно приучить, но не знаю есть ли смысл.
Legat, Здравствуйте! В конечной рабочей схеме конечно есть смысл... только осилить сложно и будет ли хороший результат... надежный результат... и врят ли деготь будет воспламеняться от сжатия... При пиролизе доработанный дизель можно завести и на газе... но свечи надо ставить зажигания...
suslovm, Здравствуйте Михаил Борисович! Рад вашему присутствию По дизелю. Его можно адаптировать почти под любое жидкое и газообразное топливо. Конкретно, в случае с дёгтем может понадобиться небольшая примесь солярки. Вообще, это тягомотина и всё нужно делать отрабатывать на стенде. Потому и усомнился в целесообразности.
Legat, Спасибо, я тоже рад общаться ..а по дизелю согласен..вариантов много.. но... и много но... так что целесообразность конечно под вопросом и большим...
suslovm, Березы в России много, и деготь я могу получать за сезон тонны.
Я не задавался вопросом о его применении, и даже спросе.
Меня просто пригласили разработать технологию, построить оборудование и наладить производство. Что я и сделал.
Legat, Спасибо Сергей Николаевич за предостережение, оно не зря звучит, убедился на практике и держу рядом маску с фильтром для защиты от подобных газов.
Сделал даже аварийный сброс на сторону подальше от людей при аварийной ситуации.
А тема очень интересная потому и хочется разобраться с фильтрацией методом химического связывания галогенов до стадии их соединения с другими химическими элементами.
utilizator2012, Про дёготь может много рассказать наш коллега ecostrat. Он специально занимался этим вопросом. К сожалению, на форуме редко бывает. А как ведёт себя уголь из бересты? Чем он хорош? Или плох?
Legat, Уголь он отличается внешним видом, некрасивый, не имеет товарного вида, курчавый такой, береста тоже разная поступает. то чистая, то с лубом, в основном со стволов в диаметре более 30 сантиметров распущенных на плахи 5-6 см.
Я его кочегарам отдаю, а мне древесными отходами проще температуру поддерживать на среднем уровне.
suslovm,
Михаил Борисович, у меня вопрос, расскажите что вы наработали по пиролизу пластика, очень интересно!
"...По пластикам..светленькая получается.. но конкретно этому большого внимания не уделял... "
Можно ли этот продукт использовать как бензин или дизельное топливо, какое кислотное число у него?
utilizator2012, Спасибо за вопрос.. ничего толком не наработал... сейчас вот пытаюсь.. конкретно сам..собрана информация..но.. пока сам не сделаю рассуждать и говрить смысла нет... Так что если получится.. доведу до ума..отработаю..сделаем..испытания и все выложу..уж тогда уверен буду что все так и есть...
|
Можно, проверяли. Нужно только отогнать фракцию до 180 С. Там высокий октан. Дизельную фракцию желательно фильтрануть через цеолит, глину или тому подобное и в движок. Можно подмешать 20% гостовской солярки.
Вобще, весь мир во всю пиролизит полимеры и получает сырье для нефтехимии или топливо, это в РФ все как обычно с опозданием.
A_l_e_x, Спасибо Александр!
Вижу, что это ваша практическая деятельность. Тогда вам и карты в руки, расскажите о экономической составляющей.
Потому как, если принимать ПЭТ бутылки, то дешево вам не понесут, а дорого платить не выгодно будет.
Какие есть источники вторички пластиковой и насколько это станет в денежном выражении?
utilizator2012, да, Вы правы, я - практик. Жизнь доказала что практика может сильно отличаться от теории.
ПЭТ ?? Нафиг,нафиг. Там в процессе образуется винилтерефталат (или как то так), это как пластилин. Забьёт всю конденсацию - оглянуться не успеете. По нему рекомендация не более 20% от массы загружаемого сырья, но я предпочитаю с ним дело не иметь, тем более что вроде есть спрос на флекс из него.
Есть ведь куча (прям кучи!) других пластиков: ПЭ, ПП, ПС и т.д. Ну с ПВХ тема отдельная. На сортировках ТКО остаются тонны отсортированного пластика в день, который толком не продаётся и его вынуждены закапывать на полигоне.