Ekoshina,
Здравствуйте
Большое спасибо за развернутый ответ, сэкономили кучу времени.
Если я Вас правильно понял, то если в реторту с шинами загрузить "остаток" после ректификации пиролизного масла (на следующей недели будем запускать ректификационную колонну) - это примерно 30% от всего пиролизного масла с температурой кипения выше 300С - так называемая "битумная фракция", то мы одним выстрелом убьем двух зайцев: ускорим процесс пиролиза и перегоним "остаток"?
Очень хотелось бы услышать Ваше мнение.
С уважением
Ваграм
avz1966,
Добрый...
в принципе рецепты растворителей для "сольволиза", как и состав шихты для "сухой перегонки" ,есть субъект ноу-хау.Поэтому сомнительно, чтобы Вам кто-то выдал однозначно эффективный совет , верный на все времена.Надо экспериментировать,т.к Ваш процесс глубоко индивидуален: температуры переработки, время, давление или разрежение, скорость роста температуры,даже форма абляционной камеры влияют на процесс...Я уже не говорю о химформуле реагента-растворителя или составе катализаторов, если таковые Вы вздумаете применять при дальнейшем синтезе (Вы же что-то упоминали о ректификационной колонне?).Кстати , о колонне, что там у Вас, если не секрет?
И еще о растворителях...Поройтесь в Форуме, здесь очень много информации, в т.ч и от доктора Б.Тишина (у него также сольволиз).Ну и еще- Таманно и был парень из Краснодара, запамятовал его ник...
В Украине была одна ученая дама, предлагавшая растворитель , разлагавший резину чуть не при комнатной температуре.
Дерзайте, удачи!
Машков
avz1966, А вы еще и фракционирование осуществляете в ректификационной колонне?
Года два назад мы обсуждали эту идею здесь, корифеи ее раскритиковали. Дескать, не зачем это делать так как бензин и дизтопливо все равно не получится.
В общем-то, они правы, товарные нефтепродукты действительно непросто сделать из пиролизного масла, поэтому, услышав про вашу ректификационную колонну, я сильно удивился.
Если у вас есть сбыт на легкопипящие фракции, то, логично битумную фракцию перегонять, так, как вы пишете.
Если это не большой секрет, на сколько фракций Вы делите материал в ректификационной колонне?
|
установка периодической ректификации, Украинского производителя - не буду называть компанию, чтобы не сочли за рекламу
С уважением
Ваграм
|
монтаж и запуск ректификационной колонны планируется через неделю, так что пока мы не "разгоняем" пиролизное масло. А планируем получать три фракции: легкую "бензиновую", "дизельную" и "мазутную". Хотя установка позволяет ректифицировать с точностью до 1-2 градусов С (по заявлению производителя), я думаю такой "тонкой разгонки" нам не понадобится.
|
Вах, дарагой! Што же нэ патэрпэл ныдэлу, а?
Мужчына нэ должэн так тарапыца-суэтыца!
avz1966,
класс! я не слышал, чтобы в России кто нибудь это делал. В Ирландии и в Канаде этим занимаются.
Будет интересно, насколько фракции будут отличаться от состава товарных нефтепродуктов и можно ли будет довести качество путем присадок или разбавления.
Вопрос избавления от серы не рассматривали еще?
По крайней мере, у вас мазутная фракция будет без больших проблем, поскольку вы ее избавите от легкокипящих элементов.
Я бы посоветовал рассматривать не только шины, но и пластиковые отходы. Там меньше серы, ее вообще не должно быть в пластике. Соотвественно, из полиэтилена солярка должна получаться неплохая, на первый взгляд.
Что будет в реальности - никто здесь не скажет, как бы корифеи не надували щеки- они не знают.
ecostrat,
1. Патент РФ №2057012 от 27 марта 1996 года «СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БЕНЗИНА, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА И САЖИ ИЗ ОТХОДОВ РЕЗИНЫ И/ИЛИ ОТХОДОВ ПЛАСТМАССОВЫХ МАТЕРИАЛОВ»
2. Патент Российской Федерации RU2142494 «СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БЕНЗИНА, ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА И САЖИ ИЗ ОТХОДОВ РЕЗИНЫ И/ИЛИ ОТХОДОВ ПЛАСТМАССОВЫХ МАТЕРИАЛОВ»
3. Патент Российской Федерации RU2272826 2005год «СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ РЕЗИНОСОДЕРЖАЩИХ И ДРУГИХ ПРОМЫШЛЕННЫХ И БЫТОВЫХ ОРГАНИЧЕСКИХ ОТХОДОВ В ХИМИЧЕСКОЕ СЫРЬЕ И КОМПОНЕНТЫ МОТОРНОГО ТОПЛИВА»
4. Патент Российской Федерации RU2286998 «СПОСОБ УТИЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ШИН»
5. УТИЛИЗАЦИЯ ШИН И ДРУГИХ РЕЗИНОВЫХ ОТХОДОВ МЕТОДОМ ТЕРМОДЕСТРУКЦИИ
6. ПАТЕНТ РФ №2057012 от 27 марта 1996 года
А ЕЩЕ, ОДИН ПАРЕНЬ ИЗ САРАТОВА РАЗРАБОТАЛ ЖУДКУЮ СМЕСЬ С ЦЕЛЬЮ БОРЬБЫ С НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫМИ АВТОСТОЯНКАМИ – ПОЛИЛ АСФАЛЬТ, «НАРУШИТЕЛЬ ПОСТАВИЛ АВТО НА 5 МИНУТ, ВЕРНУЛСЯ – ВОТ ДОСАДА, ШИНЫ РАСПАЛИСЬ!
Достоверных сведений о применении сольволиза с целью утилизации ОАШ, не имеется.
Лабораторными экспериментами (реторта V=200литров) установлено, что в установке необходимо менять напаравление потока теплоносителя- сверху в низ. И,кое что, поменять в конструкции
|
Температура плавления свинца - 327, 5*С.
Так что Борис Аркадьевич помимо переработки автомобильных аккумуляторов, мог бы ещё и грузила для рыбалки отливать...
Уважаемые форумчане, подскажите кто-нибудь, где можно посмотреть официальную информацию о стоимости утилизации шин в разных странах? Спасибо!
Freelast, Коллега, здесь на форуме в прошлом году выступал российский бизнесмен занимающийся пиролизом шин в Чили, Эквадоре и ещё где-то. Возможно, он может что-нибудь подсказать. Посмотрите в архиве.
Доброго дня!
Занимаюсь пиролизом резины,чуть больше года,скопилось большое количество пирокарбона,подскажите как более эффективно можно его использовать,с целью получения коммерческого результата,сейчас просто брикетирую и продаю как альтернативу паллетам,но за границу не вывезти,не проходит по выбросам,буду благодарен за ответ,пишите пожалуйста в личку nuggetmining@yandex.ru
Подскажите есть ли серьезные пиролизные установки(в плане цены тоже понятно), а не бочкоаппараты? И реально/целесообразно ли в россии запускать серьезые установки?