![]() | ||||
![]() | gamester 18.04.2012 13:40![]() GennadiyB, Речь идет о украинском Fortan. На днях будут готовы лабораторные анализы по получаемому пиролизному маслу и буду заказывать оборудование. В данный момент открыт вопрос о подготовке площадки, готовы расчеты всех затрат. в поллимона укладываюсь. | |||
![]() | ||||
![]() | Almaz1981 01.05.2012 21:24![]() доброго времени суток! форумчане подскажите пожалуйста кто занимается переработкай шин и уже не один год.Наставти в вопросе какие подводные камни есть в переработке шин в крошку? сбыте крошки? или лучше до завершающего этапа доводить производство продукта из крошки и сбыте??? оч жду ваших ответов!!!! | |||
![]() | ||||
![]() | vasara 02.05.2012 11:57![]() Almaz1981, Смотрите сообщение на Вашей персональной странице. | |||
![]() | ||||
![]() | Donata 03.05.2012 20:13![]() Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как теоретически определить размер СЗЗ для предприятия по механической переработке автомобильных шин и производству из полученной резиновой крошки сорбента? По СанПиНу, я так поняла, размер должен устанавливаться исходя из категории предприятия. Не могу понять к какой категории такое предприятие отнести. | |||
![]() | ||||
![]() | vasara 04.05.2012 10:47![]() Donata, Размер СЗЗ можно принять по СанПиНу аналогично механической обработке в производстве изделий из пластмасс и синтетических смол - класс V - CЗЗ 50 м. Подтвердить этот размер можно проведя замеры выбросов по пыли и проведя расчеты рассеивания по ОНД- 86. | |||
![]() | ||||
![]() | Donata 05.05.2012 02:17![]() vasara, спасибо за ответ, но всё-таки думаю брать 300 м как для Ш класса, так как там же ещё будет временная площадка для хранения шин, которые только привозят на переработку...Она ведь попадает под категорию "Центральная база по сбору утильсырья" ... Ещё такой вопрос возник к переработчикам: шины перед тем, как подавать на механическую переработку, т.к. непосредственно в шредер, надо ли мыть? Там же по идее песок в протекторе, остатки масла...Или это в принципе не нужно? на оборудовании никак не скажется? | |||
![]() | ||||
![]() | m_iss 06.06.2012 15:35![]() Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, насколько рентабельна переработка шин в крошку России? Попалась статья, в которой говорится о том,что себестоимость производства 1 тонны резиновой крошки в россии - 400 евро. Насколько на ваш взгляд это правдоподобно? Какие подводные камни? Жесткие требования к производству? Существуют серьезные проблемы с поиском/сбором сырья и его транспортировкой? Спрос на резиновую крошку хороший (рассматривается размещение производства в Центральной России)? или целесообразно все таки ее перерабатывать и продавать продукцию с большей добавленной стоимостью? Обрудование какой фирмы Вы бы посоветовали? Очень жду Ваших ответов. Спасибо | |||
![]() | ||||
![]() | Fuginawa 08.06.2012 16:21![]() Согласен,оборудование сырое,требует массу доработок,начиная от производительности насосов,заканчивая высотой ретификационных колон,если хотите заморочиться ,вперёд,с другой стороны,сама концепция имеет право на жизнь,но в помощь надо одного граммотного инженера,химика -теоретика,производственую базу и киллометр денег, это выводы из конкретной жизненой ситуации ,сделаный после покупки оборудования по закрытому пиролизу,отечественого производителя,могу поделиться опытом ,пишите на мыло vip.util@mail.ru | |||
![]() | ||||
![]() | dim73 13.06.2012 15:54![]() Ребят кто подскажет ценовую политику по закупке отработанных шин, есть шины не знаю куда сдавать!! | |||
![]() | ||||
![]() | findirgaz 18.06.2012 12:52![]() Уважаемые форумчане! Мы из Севастополя, планируем запустить установку косвенного нагрева по пиролизу шин. http://s014.radikal.ru/i327/1206/9d/0d8453f7b17a.jpg http://s004.radikal.ru/i206/1206/d4/8644f5b73049.jpg Эта установка производства чугуевского завода, под Харьковом. Может кто сталкивался с этим оборудованием, поделитесь пожалуйста отзывами. Какие госорганы дают разрешение на работу установки? Заранее спасибо, с уважением Филиппов Олег. | |||
![]() | ||||
![]() | suslovm 18.06.2012 17:51![]()
Здравствуйте! Да нормальная схема, простейшая.. Главное из какой стали внутренняя реторта... Так как по этой системе..если прогорит трудный довольно ремонт... реторта не выемная... И выгрузка углерода..что они над топккой то сделали..сделали бы хоть с противоположной стороны...Всё удобней... Это на первый взгляд... | |||
![]() | ||||
![]() | findirgaz 18.06.2012 21:18![]() Здравствуйте Михаил Борисович! Особенно интересно Ваше мнение, как специалиста по косвенному нагреву. Сталь на установке довольно толстая, более 10 мм, так что прогорать будет долго. В топке стоят выемные газовые горелки, после окончания процесса углерод высасывается мощным насосом и в закрытый бункер. Можете что-либо посоветовать по поводу дальнейшей очистки масла и минимизации запаха. Мы планируем прогонять через сепаратор, для удаления микрочастиц сажи, даст ли это осветляющий эффект? С уважением, Олег. | |||
![]() | ||||
![]() | suslovm 19.06.2012 13:42![]() findirgaz, Здравствуйте! Толстая то толстая..но всеж хорошо бы какую жаропрочную поставить, а не ст 3... Минимум хоть 09г2с...на крайний случай... Хотя я думаю они кто изготавливает понимают это... Мощный насос это хорошо..но как себя поведет металлокорд не будет ли забивать... И что за насос..если цементовозную турбину ставить.. то там двигатель 22 квта, да и другие то не меньше "едят"... и воздух на неё должен поступать не горячий..плюс циклон....для очистки от углерода... в общем возможно идея то хорошая..но энергозатратно... Даже если сделать вдувать в реторту воздух... турбиной чтбы не нагромождать..то опятьже..да и углерод тогда охлаждать надо иначе при подаче воздуха в реторту загорится скорее всего...... Тогад нужно удлинять цикл..то есть еще прибавить охлаждение... Хотя это на первый взгляд... Возможно там у них всё продумано... | |||
![]() |