GennadiyB,
Речь идет о украинском Fortan.
На днях будут готовы лабораторные анализы по получаемому пиролизному маслу и буду заказывать оборудование. В данный момент открыт вопрос о подготовке площадки, готовы расчеты всех затрат. в поллимона укладываюсь.
доброго времени суток! форумчане подскажите пожалуйста кто занимается переработкай шин и уже не один год.Наставти в вопросе какие подводные камни есть в переработке шин в крошку? сбыте крошки? или лучше до завершающего этапа доводить производство продукта из крошки и сбыте??? оч жду ваших ответов!!!!
Almaz1981,
Смотрите сообщение на Вашей персональной странице.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как теоретически определить размер СЗЗ для предприятия по механической переработке автомобильных шин и производству из полученной резиновой крошки сорбента? По СанПиНу, я так поняла, размер должен устанавливаться исходя из категории предприятия. Не могу понять к какой категории такое предприятие отнести.
Donata,
Размер СЗЗ можно принять по СанПиНу аналогично механической обработке в производстве изделий из пластмасс и синтетических смол - класс V - CЗЗ 50 м. Подтвердить этот размер можно проведя замеры выбросов по пыли и проведя расчеты рассеивания по ОНД- 86.
vasara, спасибо за ответ, но всё-таки думаю брать 300 м как для Ш класса, так как там же ещё будет временная площадка для хранения шин, которые только привозят на переработку...Она ведь попадает под категорию "Центральная база по сбору утильсырья" ...
Ещё такой вопрос возник к переработчикам: шины перед тем, как подавать на механическую переработку, т.к. непосредственно в шредер, надо ли мыть? Там же по идее песок в протекторе, остатки масла...Или это в принципе не нужно? на оборудовании никак не скажется?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, насколько рентабельна переработка шин в крошку России? Попалась статья, в которой говорится о том,что себестоимость производства 1 тонны резиновой крошки в россии - 400 евро. Насколько на ваш взгляд это правдоподобно? Какие подводные камни? Жесткие требования к производству? Существуют серьезные проблемы с поиском/сбором сырья и его транспортировкой? Спрос на резиновую крошку хороший (рассматривается размещение производства в Центральной России)? или целесообразно все таки ее перерабатывать и продавать продукцию с большей добавленной стоимостью? Обрудование какой фирмы Вы бы посоветовали? Очень жду Ваших ответов. Спасибо
Согласен,оборудование сырое,требует массу доработок,начиная от производительности насосов,заканчивая высотой ретификационных колон,если хотите заморочиться ,вперёд,с другой стороны,сама концепция имеет право на жизнь,но в помощь надо одного граммотного инженера,химика -теоретика,производственую базу и киллометр денег, это выводы из конкретной жизненой ситуации ,сделаный после покупки оборудования по закрытому пиролизу,отечественого производителя,могу поделиться опытом ,пишите на мыло vip.util@mail.ru
Ребят кто подскажет ценовую политику по закупке отработанных шин, есть шины не знаю куда сдавать!!
Уважаемые форумчане! Мы из Севастополя, планируем запустить установку косвенного нагрева по пиролизу шин. http://s014.radikal.ru/i327/1206/9d/0d8453f7b17a.jpg http://s004.radikal.ru/i206/1206/d4/8644f5b73049.jpg
Эта установка производства чугуевского завода, под Харьковом. Может кто сталкивался с этим оборудованием, поделитесь пожалуйста отзывами.
Какие госорганы дают разрешение на работу установки?
Заранее спасибо, с уважением Филиппов Олег.
|
Здравствуйте! Да нормальная схема, простейшая.. Главное из какой стали внутренняя реторта... Так как по этой системе..если прогорит трудный довольно ремонт... реторта не выемная... И выгрузка углерода..что они над топккой то сделали..сделали бы хоть с противоположной стороны...Всё удобней... Это на первый взгляд...
Здравствуйте Михаил Борисович! Особенно интересно Ваше мнение, как специалиста по косвенному нагреву. Сталь на установке довольно толстая, более 10 мм, так что прогорать будет долго. В топке стоят выемные газовые горелки, после окончания процесса углерод высасывается мощным насосом и в закрытый бункер.
Можете что-либо посоветовать по поводу дальнейшей очистки масла и минимизации запаха. Мы планируем прогонять через сепаратор, для удаления микрочастиц сажи, даст ли это осветляющий эффект?
С уважением, Олег.
findirgaz, Здравствуйте! Толстая то толстая..но всеж хорошо бы какую жаропрочную поставить, а не ст 3... Минимум хоть 09г2с...на крайний случай... Хотя я думаю они кто изготавливает понимают это... Мощный насос это хорошо..но как себя поведет металлокорд не будет ли забивать... И что за насос..если цементовозную турбину ставить.. то там двигатель 22 квта, да и другие то не меньше "едят"... и воздух на неё должен поступать не горячий..плюс циклон....для очистки от углерода... в общем возможно идея то хорошая..но энергозатратно... Даже если сделать вдувать в реторту воздух... турбиной чтбы не нагромождать..то опятьже..да и углерод тогда охлаждать надо иначе при подаче воздуха в реторту загорится скорее всего...... Тогад нужно удлинять цикл..то есть еще прибавить охлаждение... Хотя это на первый взгляд... Возможно там у них всё продумано...