vladimir-l,
Здравствуйте, Владимир.
Я и здесь тоже. Да, действительно, недавно мы с группой товарищей - пенсионеров разработали техдокументацию на совершенно новый вид оборудования для переработки автортакторных шин. Суть его заключается в том, что реторты не подымаются и опускаюься в камеру, а поворачиваются на шарнирах. прислоняясь к камере сгорания. Эта установка является продолжением темы, над которым мы работаем и небезуспешно - пиролизные котлы Blago. Они опробованы и отапливают производственные помещения ряда предприятий. Я к тому, что технология не нова, Мы лишь приделали "вертушку" для пиролиза автошин. Эта установка хороша тем. что меньше времени расходуется на загрузку и выгрузку и наиболее эффективно используются пирогазы для прогрева реторт (бункеров). она мобильна. при отсутствии автошин на ней можно производить древесный уголь или берёзовый дёготь.
Рисунок конечно не особо хорпош. ведь мы старой закалки, не научились ещё как надо пользоваться компьюторными технологиями. Посмотреть эту установку вы можете здесь:
http://blogs.mail.ru/list/user-05/
История форума убедительно свидетельствует о высоком творческом потенциале участников. Но любопытство неугасимо,и, простите великодушно, сдаётся мне, что совместный пиролиз б/у резины "в лоскутках", например, с торфом или сланцем сулит новые возможности. Так стоит ли замыкаться на работе исключительно с резиноизделиями, ставя цель получить в итоге продукт желаемого состава, если заранее известно, что последний безусловно зависит от исходного сырья?
Dioxin, Процесс весьма известный, разработал впервые Гудьир, давно..о..о..о. Весь мир его использует
barsarlug, Коллоега, наши специалисты эксперементы с добавками торфа, древесины и пр. выпонили еще лет пять назад. Кажется, даже опубликовали статью в положительные эффекты. Последний раз этот опыт применён с использованием реторты Суслова."ТБО". Действительно, наблюдаются
blago, Да ладно вам скромничать - вполне разумное решение. Но...
В.Л.
Dioxin, И потом ещу в процессе исползуют разные там наполнители, ускорители... антистарители... для "химика - аналитика" - надо -бы тщательнЕе!
vladimir-l, разработал то он процесс вулканизации, не как вы написали ВУЛКАНРИЗАЦИИ......
ЧТО ЖЕ КАСАЕТСЯ ПОКРЫШЕК для их получения применяют каучук который при взамодействии
с различными компонентами, обеспечивает необходимые эксплуатационные свойства. компоненты:
наполнители
пластификаторы
противостарители
ускорители вулканизации
активаторами вулканизации
замедлители подвулканизации
Начинает протекать процесс под действием активаторов реакции и вулканизирующим агентом.На молекулярном уровне идёт сшивание между собой в параллельных плоскостях молекул каучука., т. е. образованием мостиков ( в случае серы то это ди- и трисульфидные мостики) затем прочной пространственно-сшитой сетки.
Прошесс называется вулканизацией продукт процесса вулканизации резиной!!!!!!
Спрошу ещё раз, ато никто не ответил
Вопрос есть ли у кого-нибудь анализы прямогонного бензина из жидкого продукта пироза автомобильных покрышек????
Dioxin, ЗАЧЁТ!
Dioxin, что бы получить анализы нужно связываться с производителями,а так откуда все это знать??
Мне как-то посоветовали почитать про одну фирму, если интересно, могу кинуть ссылочку на нее!
Sasha2, не надо ссылок, все и так знают, что за фирма!
Уважаемые посетители форума!
Прошу Вас помочь!
Отработанные шины на нашем предприятии имеют 3 класс опасности, мы их хотим продавать в собственность. Какими документами при этом необходимо руководствоваться?
Слышала, что есть практика перевода перевод отходов в товарную продукцию с получением ТУ, но ничего похожего в интернете не нашла. Подскажите, пожалуйста!
yandex,
Смотрите сообщение на Вашей персональной странице.
yandex,
Интересно, как они оказались у вас в третьем классе? По ФККО это позиция 575 002 04 13 00 4 Покрышки отработанные с металлическим кордом - 4 класс опасности.