Добрый вечер,форумчане!есть одна проблемка,как снять резину с цельнолитых шин от погрузчика тоесть как оторвать/отрезать её от проволоки которая внутри?кто сталкивался?помогите.ну или как её резать и чем?сабельная пила?
Рентабельно - только в печку...
рентабельно ясно в печку.а так?другие варианты?
Kos898, не знаю могу ошибаться в термине, видел фидео Покемоны делают так: отделяют борт а потом ботровую часть пропускают через спец "вальцы" резина давится и оголяет металлокорд
если погуглить я думаю найти видео можно
Это то понятно,но только для шин пневмо.а эти цельнолитые.(монолит).но всё равно спасибо.
Kos898,, что значит монолитные шины?это во всей шине есть металлический каркас его нужно извлечь или как????
Вопрос есть ли у кого-нибудь анализы прямогонного бензина из жидкого продукта пироза автомобильных покрышек????
Зачем нужно перерабатывать автомобильные шины?
Проблема переработки шин становится все более актуальной, поскольку шинные отходы создают экологические проблемы охране окружающей среды. Кроме того, это топливный источник, используемый на производстве и на электростанциях. Шины могут быть также переработаны и использованы в составе разнообразной продукции.
Что находится в шине?
Приблизительно 70 % шины это - каучук. Каучук можно использовать повторно и в составе различных материалов. Например, резиновые плитки для детских площадок, подложка под ковер или просто как наполнитель в строительной промышленности. Шины укреплены волокнами и стальным проводом. Эти материалы должны быть удалены. Это разделение - важный шаг, чтобы получить высококачественное вторсырьё.
Порядок работы автоматической линии ZERMA.
1 этап - шредер ZTS разрывает целые шины на крупные куски размером около 150 мм. Мощность эл.двигателей - 2х90 кВт (http://zerma.statico.ru/download/ZTS.pdf).
Далее отходы подаются по ленточному конвееру на следующий шредер.
2 этап - шредер ZTTS измельчает крупные куски шины до до размера
|
Безотносительно анализа существа предлагаемого процесса (впрочем достаточно архаичного), считаю необходимым напомнить "грамотеям": в автомобильной шине КАУЧУК НЕ СОДЕРЖИТСЯ. Шина изготовлена из резины (с соответствующими добавками) Резина - продукт вулканризации каучука, представляет собой пространственную структуру сшитую в единый моноблок достаточно сложного строения. Даже при девулканизации, вновь каучук не образуется.
Достойно сожаления, что переработкой изношенных шин занимаются не особо просвещенные персонажи.
А уж коврики"для детских площадках -медленно действующая отрава для детишек. Об этом, и других гадостях выделяющихся из т.н. вторичной резине достаточно много прописано на текущих страницах. Увы - шины не источник "сырья"
господа! я так понимаю все здесь спецы! подскажите ,что делать? хочу заняться переработкой покрышек , что выгодней переработка в крошку или в печное топливо? планирую открыться в верхнекамье , а у нас холодно ( может печное топливо) Знатоки дела , дайте совет!
osip, Пиролиз, с точки зрения простоты обслуживания и аппаратурного оснащения, скажем так - наиболее привлекательное и менее энергоемкое производство. Свяжитесь с Благодаровым, его ник, на форуме - blago у него большой опыт термохимической переработки сырья и невысокая стоимость оборудования.
osip, Пиролиз, с точки зрения простоты обслуживания и аппаратурного оснащения, скажем так - наиболее привлекательное и менее энергоемкое производство. Свяжитесь с Благодаровым, его ник, на форуме - blago у него большой опыт термохимической переработки сырья и невысокая стоимость оборудования.
osip, А вот и Благодаров, с новой разработкой, на странице:"Новая разработка по переработке автотракторных шин". Совсем рядом! Эскизы оборудования , так себе, но работает - проверено
vladimir-l, Резина продукт вулканризации каучука?
это что за процесс?