dobrii den sasa! kakaia u vas ustanovka? ia zanimaius uje 4goda pererabotkoi rti, koe cto mogu posovetovat,no nado znati s cem vi rabotaite. s uv oleg pavlovic
|
В ветке форума "Термохимическая переработка ТБО" активно обсуждают разные проблемы три главных специалиста по пиролизу шин - Суслов, Машков и Лихоманенко. Спросите их там, а не заметят в форуме - пишите приватом письма, всем троим.
P.S. Машков географически ближе всех к Вам.
Благодарю Вас за поддержку.
С уважением. sto.bm
Добрый день, Борис Аркадьевич!
Извините за длительное молчание. Так много отрицательной информации, что хотелось самим определиться в отношении к этому проекту.
В настоящее время мы имеем возможность забора проб гудрона. Сделали первичные эксперименты. Сернокислые отходы производства светлых масел для медицинской и парфюмерной промышленности имеют многослойную структуру. Наибольшая по количеству пастообразная, вязкая фракция гудрона хорошо «растворяется» в воде. Причем если нейтрализацию совместить с промывкой гудрона, то возникает вопрос эффективной сепарации гудрона из водного раствора (за две недели осаждения не произошло).
Со схемой извлечения, транспортировки на безопасное для переработки расстояние и нейтрализации гудрона в общих чертах мы уже определились. Здесь удалось найти достаточно эффективные инженерные решения (так нам сегодня кажется). Но тупо сжигать нейтрализованный гудрон представляется не самым элегантным решением.
Вопрос с неорганикой должен возникнуть в меньшей по объему донной фракции гудрона. Этой проблемы мы пока еще не прочувствовали.
Вы совершенно правы в отношении рентабельности. Речь идет о технологиях и технических решениях, позволяющих снизить стоимость проекта утилизации, т.е. привлеченного финансирования.
С уважением Сергей Алексеевич.
sherbak72, Здравствуйте... редко захожу сюда... постоянная температура достигается во первых теплоизоляцией колонны либо колонн..ну и орошением флегмой- то есть частью топлива после остывания сверху через форсунки сверху... Вообще эскизик насадочных колонн тут... это просто эскиз для того что бы понять...
http://clck.yandex.ru/redir/dtype=stred/pid=106/cid=2544/path=sizes.orig/rnd=1254567972363/*http://img-fotki.yandex.ru/get/3306/mikh-suslov.2/0_1d264_cb4f5c61_orig
Проектирую очередной станочек по парафинизации бумаги... ну и потом для склейки битумом двух картонных основ..это все оберточные бумаги, изоляционные... к чему это я... так вот обратились ко мне, говорят а можно сделать станочек типа который будет наносить на картонную основу битум а потом на битум сыпется пробковая крошка... получается такое полотно обсыпанное пробкой сверху..это прокладка перед тем как стелить полы ламинат.... а я подумал наверное можно на картонную основу наклеивать при помощи битума крошку резиновую... наверное неплохая и изоляция и прокладка получится под ламинат... Как считаете бред это или все же что то в этом есть.... применение крошки резиновой...
FSA, Здравствуйте, Сергей Алексеевич!
Цитата: “Но тупо сжигать нейтрализованный гудрон представляется не самым элегантным решением.”
Может и тупо сжигать гудрон, но мне представляется, что помучавшись, Вы, все равно придете к этому способу утилизации. Уверен, если технологическая схема утилизации отходов состоит более чем из одного процесса, то ее рентабельность очень сомнительна. Конечно, допускаю и исключения, например, если Вам сильно будет помогать государство и этих отходов достаточное количество. Тем не менее, поскольку немного знаком с этой проблемой, то ненавязчиво рекомендую найти предприятие сжигающее огромное количество мазута. Договориться с ним, установить специальную горелку с питательной емкостью в его печи. В этой емкости готовить смесь мазута и Вашего гудрона, сжигайте его на фиг .....
Цитата: “Причем если нейтрализацию совместить с промывкой гудрона, то возникает вопрос эффективной сепарации гудрона из водного раствора (за две недели осаждения не произошло). “
Все это решается, имеется куча всевозможных способов, если будут проблемы, обращайтесь.
|
Резиновую крошку на битум - это для изоляции хорошо, а вот для здоровья как-то не очень. Вы бы свою беременную жену или маленьких детей в такой комнате поселили? Что бы они дышали полной грудью всем, что меееедлеенно выходит в воздух из этого битума и резины? А если еще найдутся умники поверх этой изоляции - теплые полы залить...
Уж лучше пробку... Кстати, странно что вместо пробки они не используют мелкую щепку родных осин. Понятно, что она жестче, ну так и дешевле ж...
VladimirN, Ну да согласен... по поводу резины...
Добрый день, Борис Аркадьевич!
Спасибо за рекомендацию «найти предприятие, сжигающее огромное количество мазута», но воспользоваться ею затруднительно. Мазутные котельные, к сожалению, в основной массе ликвидированы (российский мазут объявлен, не соответствующим требованиям ЕС по содержанию серы, а норвежский – дорогой). Поэтому котельные переоборудованы под использование газа, щепы, пелетов, угля.
«Уверен, если технологическая схема утилизации отходов состоит более чем из одного процесса, то ее рентабельность очень сомнительна.»
Каково Ваше мнение о следующем техн. процессе. Механическое измельчение современных грузовых автопокрышек (особенно от спецтехники) даже на дорогих шредерах трудно назвать промышленной технологией. Грузить целиком в реактор пиролиза затруднительно – диаметр самой распространенной покрышки R22,5 – 1050мм. Если термохимическая переработка нейтрализованного гудрона представляется Вам не эффективной, то каково Ваше мнение о совместной переработке покрышек и гудрона, где гудрон выполняет функцию теплопроводящего наполнителя реактора.
Насколько я помню, теплопроводность гудрона в 2 раза выше, чем у резины.
С уважением, Сергей Алексеевич.
Интересная информация пришла с Казахстана... Ну Казахстан граничит с Китаем... оборудование ставят Китайское.... Вот один из китайских заводов по переработке шин, который строится в Чимкенте (Шимкенте), как сказали производительность его 10 тонн шин в сутки..не резаных (!!!)..выход жидкой фракции 60 процентов (!!! )... стоимость 230 000 долларов. Кто что скажет?
http://clck.yandex.ru/redir/dtype=stred/pid=106/cid=2543/path=sizes.orig/rnd=1255435031489/*http://img-fotki.yandex.ru/get/3713/mikh-suslov.1d/0_2ce87_4883fce3_orig
|
А подробности?
suslovm, Доброе время суток, Михаил Борисович! Напоминает Ваши конструкции. И,нечто аналогичное, мы строили в Омске в качестве "пилота", только с вертикальной загрузкой. По поводу реактора( китаёзы называют его " автоклавный реактор") могу сообщить следующее: Дверь загрузочного люка, через пару-другую пусков, начинает "и клинить и косить". Работа периодическая, обогрев косвенный -электрический. Шины навешивают на балку, по окончанию процесса, трясут до полного сваливания углерода, с помощью специалного устройства. По поводу катализаторов - применяются типа Z-5 (полифункциональные). Патент получен в Китае, автор-российская дамочка из Красноярска (?). Выход ЖФ, по-моему, считают без учета корда,на "полный вес" автопокрышки - н.б.40%. Впрочем, уже в патенте, наблюдается нестыковка в матбалансе.
В.Лихоманенко