Коммунальный экстрим по-ярославски: вынести мусор и остаться в живых 07.10.2015

Материал прочитан 682 раза и оценен

0

В областном центре баки для бытовых отходов нередко размещают на обочинах дорог так, что подойти к ним можно только с проезжей части.

Ситуация с размещением мусорных контейнеров в Ярославле создает серьезную угрозу жизни и здоровью пешеходов и повышает риск возникновения ДТП, отмечает активист ОНФ и представитель ярославского отделения межрегионального общественного движения «Союз пешеходов», депутат муниципалитета Андрей Лихачев.

По итогам мониторинга, проведенного региональным отделением ОНФ, выяснилось, что в областном центре баки для бытовых отходов нередко размещают на обочинах дорог так, что подойти к ним можно только с проезжей части.

Эта тенденция наметилась с того времени, как старые контейнеры были заменены на новые обтекаемые конструкции на колесах. К новым контейнерам потребовались и новые мусоровозы, которые никак не могли протиснуться в тесных ярославских дворах к заботливо спрятанным в уголках мусорным площадкам. Кроме того, огромные грузовики разрушали асфальтовое покрытие во дворах и полностью перегораживали проезд. Поэтому был найден, казалось бы, отличный выход из ситуации – мусорные площадки были вынесены из дворов на соседние улицы. Но, по мнению Андрея Лихачева, органы местного самоуправления должным образом обустройство этих площадок не контролируют и тем самым подвергают опасности жизнь и здоровье горожан.

Например, контейнерная площадка у дома № 22 по ул. Радищева в Ленинском районе, расположенная на обочине дороги – освещения нет, равно как и пешеходного перехода поблизости. Местные жители жалуются, что подходить к площадке опасно – мимо проносятся машины. Также, по словам местных жителей, баки нередко оказываются выдвинуты на проезжую часть. Аналогичная ситуация на ул. Блюхера и на ул. Елены Колесовой в Дзержинском районе: чтобы выбросить мусор, люди часто перебегают дорогу в неустановленном месте, нарушая правила дорожного движения и рискуя своей безопасностью.

– И если пешеходы при этом попадают в ДТП, то виновниками аварии становятся именно они. Не проще и автомобилистам. Во-первых, практически ни одна из таких площадок не обозначена ни разметкой, ни дорожными знаками. Во-вторых, все контейнеры сегодня на колесах – то есть из-за шалости, проявлений вандализма или просто сильного порыва ветра они могут выкатиться на проезжую часть и стать причиной ДТП, – поясняет Андрей Лихачев.

Впрочем, как отмечает Андрей Вячеславович, проблема вполне решаема – по настоянию администрации в Дзержинском районе управляющая компания убрала баки с обочины дороги на улице Елены Колесовой. Сейчас они стоят в местах, удобных не только для коммунальщиков, но и для местных жителей.

– Это доказательство того, что городские власти могут повлиять на положение дел, – констатирует Лихачев.

Однако такие меры должны применяться к организации контейнерных площадок на территории всего города, убежден депутат. На завтрашнем заседании муниципалитета Андрей Лихачев намерен поднять этот актуальный вопрос. Кроме того, к этой работе он считает необходимым подключить соответствующие службы ГИБДД, ДГХ мэрии города Ярославля и прокуратуры. Его инициативу поддерживают и в региональном ОНФ – в ближайшее время активисты Народного фронта направят письма главам территориальных администраций районов с просьбой принять меры по обустройству контейнерных площадок и обеспечить безопасность пешеходов.

Отходы: учет и контроль В прошлом году в очередной раз была обновлена форма федерального государственного статистического ...	Мировая практика организации раздельного сбора мусора Мы долго шли к запуску реформы, а когда наконец этот миг настал, выяснилось, что придуманная для ...
Письмо ППК «РЭО» организациям в сфере переработки товаров и их упаковки Перед Новым годом мы получили письмо публично-правовой компании «Российский экологический операт...	Изменение договора с регоператором по обращению с ТКО в Москве При знакомстве с практикой рассмотрения споров с регоператором по обращению с ТКО ООО «Хартия» в Арб...
Будущее отрасли обращения с отходами: тенденции, возможности, вызовы C 4 по 7 октября 2021 г. проходил Мировой конгресс Международной ассоциации по твердым отходам (In...	Федеральный экологический оператор — о начавшемся тестировании ГИС ОПВК В рамках реализации федерального проекта «Инфраструктура для обращения с отходами I и II классов» ...
Обращение с отходами I–IV классов опасности: проект Административного регламента 19 декабря 2019 года на портале проектов нормативных правовых актов regulation.gov.ru был размещен...	Об отдельных вопросах организации деятельности по обращению с ТКО Продолжение. Начало в № 12’2019 С прошлого года в большинстве субъектов Российской Федерации п...