ПЕРЕРАБОТКА АВТОШИН И ПЛАСТМАСС

Краткое описание технологии ПЕРЕРАБОТКА АВТОШИН и ПЛАСТМАСС в высококачественный топочный мазут для котельных Категория технологии Близкая к промышленному использованию Вид технологического процесса Пиролиз Область применения Переработка автошин и пластмасс Подробное описание технической спецификации данной технологии Сущность метода: Пиролиз-нагрев измельчённой изношенной авторезины без доступа воздуха до температуры 450-600 град. С., с целью получения кондиционной продукции: жидкого топлива, высокоуглеродистого твёрдого остатка, металла и пиролизного газа. Производство состоит из участков: • склад сырья (изношенные автопокрышки и пластмасс) • участок подготовки сырья (разделка шин на куски); • участок переработки автопокрышек и пластмасс; • склады готовой продукции: склад жидкого топлива, склад технического углерода, участок складирования металлолома (металлокорд). Сырье в реакторе подвергается разложению при температуре примерно 450°С, в процессе которого получаются полупродукты: газ, жидкотопливная фракция, углеродсодержащий остаток и металлокорд. Газ частично возвращается в топку реактора для поддержания процесса. Оставшаяся часть газа выбрасывается через трубу (по внешнему виду и количеству газа на выходе сравнима с выхлопами грузовика). Углеродсодержащий остаток после гашения и охлаждения подвергается магнитной сепарации (или просеивается через сито) с целью отделения проволоки металлокорда. Жидкое топливо, металлокорд и углеродосодержащий остаток отправляются на склад для дальнейшей отгрузки потребитель. Технологический процесс: Через загрузочный бункер в основную колонну загружаются нарезанные автошины. Затем поджигаются в нижней части колонны. При этом загрузочный бункер и отсек выгрузки закрыты. Вся резина прогревается, но не горит (за исключением нижней части, которая тлеет). С помощью дымососа углеводородные фракции, выделяемые при нагреве резины, высасываются дымососом из основной колонны через два циклона, колонну1 и колонну2. В колоннах 1 и 2 углеводородные фракции охлаждаются и конденсируются, превращаясь в жидкое пиролизное топливо. Те фракции, которые не конденсировались, в качестве газа направляются частично в основную колонну, а частично на выброс. Вода для охлаждения является оборотной и используется повторно. Предварительная подготовка материалов: Исходное сырье собирается и свозится автотранспортом на склад сырья. Далее авторезина осматривается на предмет наличия в ней металлических дисков, колец и направляется на разделку. После разделки измельченное сырье подается в приемный бункер реактора. Конструктивные особенности: В комплекс по переработке изношенных автопокрышек и пластмасс входит: установка-реактор и ножницы для измельчения автопокрышек. Данная установка является демонстрационной, опытно-промышленной, рассчитанной на работу 50-103 суток в год с переработкой до 728 т. в год изношенных автопокрышек и, получая при этом около 300 тонн жидкого топлива (мазута). Производительность: Данная установка-реактор способна переработать исходного сырья (изношенные автопокрышки) — 5 тонн/сутки. Оценка влияния технологии на окружающую среду Экологическая эффективность: Данная установка позволяет переработать и вторично использовать вышедшие из эксплуатации шины, что имеет важное экономическое и экологическое значение. Изношенные шины представляют собой самую крупнотоннажную продукцию полимеросодержащих отходов, практически не подверженных природному разложению. В то же время шины и пластмассы представляют собой ценное полимерное сырье: в 1 т шин содержится около 700 кг резины, которая может быть повторно использована для производства топлива, резинотехнических изделий и материалов строительного назначения. В то же время, если сжечь 1 тонну изношенных шин, то в атмосферу выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов. Все отходы процесса могут быть собраны для последующего анализа и переработки. Выбросы в атмосферу и побочные продукты: Работа установки сопровождается выделением в атмосферу следующих загрязняющих веществ: азота диоксид, углерод чёрный(сажа), сера диоксид, углерод оксид, углеводороды предельные С6-С10, С1-С5, фенол. В складе готовой продукции расположен склад мазута с ёмкостями для сбора продуктов пиролиза (мазута). При этом выделяются следующие загрязняющие вещества: сероводород, углеводороды предельные С12-С19. Суммарно в год от источников предприятия в атмосферу выбрасывается 32,549830 тонн загрязняющих веществ 22-х наименований: Железа оксид 0,000293 Марганец и его соединения 0,000052 Азота диоксид 0,164400 Серы диоксид 3,064100 Углерод оксид 12,41810 Фториды газообразные 0,000012 Углерод чёрный (сажа) 2,057700 Сероводород 0,000005 Углеводороды предельные С1-С5 7,318800 Углеводороды предельные С6-С10 7,318800 Этиловый спирт 0,008000 2 — Этаксиэтанол 0,007840 Бутилацетат 0,008000 Ацетон 0,005600 Толуол 0,040000 Спирт бутиловый 0,033470 Сольвент 0,059570 Уайт-спирит 0,020850 Взвешенные вещества 0,012645 Пыль абразивная 0,005530 Фенол 0,005000 Углеводороды предельные С12-С19 0,001063 Основная часть из них жидкие/газообразные твёрдых — 2,084008 т/год. Экономическое обоснование / экономические показатели Стоимость переработки автопокрышек — от 80 до 150 долларов США за тонну. Стоимость комплекта оборудования — 40000 долларов США. Монтаж, обучение и пуско-наладочные работы входят в стоимость оборудования.

Предприятия, работающие по данной технологии:

фирма «Доркомтехника»